Boom 推出超音速测试飞机 XB-1

图片来源：Boom Supersonic

10 月 7 日，Boom Supersonic（美国科罗拉多州丹佛市）推出了现在完全组装的超音速（比声音还快）1/3 比例演示器 XB-1。 XB-1是世界上第一架自主研发的超音速喷气式飞机，据Boom Supersonic称，它将展示Overture的关键技术 该公司有自己的目标，包括到 2022 年建造一个演示器，2025 年推出，以及到 2029 年开始载客的目标。

在推出期间，宣布 XB-1 现在将完成其正在进行的广泛地面测试计划，然后于 2021 年前往加利福尼亚州莫哈韦进行飞行测试。同时，该公司表示将敲定Overture 的推进系统并进行风洞测试以验证飞机设计。 Boom 表示，飞行测试计划将实现 100% 碳中和。

Boom 创始人兼首席执行官 Blake Scholl 表示：“Boom 继续朝着我们的创始使命取得进展——让世界变得更加触手可及。” “XB-1 是我们商业客机 Overture 发展的一个重要里程碑，它使可持续超音速飞行成为主流并促进人与人之间的联系。”

在推出期间，该公司强调了演示者更显着的特点。例如，XB-1 71 英尺长的机身为高速气动效率进行了优化设计，三角翼在起飞和着陆时平衡了低速稳定性和高速效率。

复合材料也是这种超音速飞机的重要组成部分。 Boom 强调了碳纤维复合材料机身。更具体地说，机身、机翼、垂直和水平尾翼、进气道、副翼和方向舵采用 Toray Advanced Composites（美国加利福尼亚州摩根山）的 TC350-1 增韧环氧树脂预浸料，采用 IM7 碳纤维增强，所有这些都有助于提高飞机的强度和刚性，即使在超音速飞行的高温和应力下。

推进力由通用电气公司（美国马萨诸塞州波士顿）设计的三台 J85-15 发动机提供，可提供超过 12,000 磅的推力，据报道这将使 XB-1 能够以突破性的超音速飞行。 Boom 说，高分辨率摄像机和驾驶舱显示器为飞行员提供了一个通过机头的虚拟窗口，为着陆提供了卓越的跑道能见度。

XB-1 还包括由 Velo3D（美国加利福尼亚州坎贝尔）蓝宝石 3D 金属打印机制造的 21 个飞行硬件组件。

Velo3D 首席执行官兼创始人 Benny Buller 表示：“由于具有挑战性的空气动力学设计，必须在出色的耐用性和高温要求之间取得平衡，因此使用 3D 金属打印制造航空硬件尤其困难。 “Velo3D 的技术允许在最恶劣的操作条件下为关键任务应用生产轻型、复杂的设计。我们与 Boom 的合作是金属增材制造行业的真正进步，而 XB-1 超音速飞机是航空业的游戏规则改变者行业。”

Boom Supersonic 和 Velo3D 于 2019 年宣布建立合作伙伴关系，以制造复杂的飞行硬件以构建 XB-1，并在 Velo3D 的 Sapphire 系统上进行了一系列资格试验。打印的钛零件用于发动机硬件、环境控制系统和结构部件。几何设计的特征包括具有高纵横比的又高又薄的壁，据说这些壁在本质上很难通过焊接和铸造等传统工艺甚至大多数现有的 3D 打印技术进行制造。 Velo3D 的 SupportFree 打印流程实现了前所未有的设计自由度和质量控制，消除了对飞机设计创新的制造限制。

在发布会上发言的有： NASA 领导人和宇航员：少将 Charles F. Bolden, Jr, USMC（退役）和第 12 任 NASA 局长和队长 Robert “Hoot” Gibson，USN（退役）； 协和式飞机 英国航空公司飞行员 Mike Bannister 机长；超音速：协和飞机作者劳伦斯·阿泽拉德的设计和生活方式；美国空军双桅船瑞恩布里顿将军；日本航空董事长植木义治；罗尔斯·罗伊斯民用航空航天公司战略总监西蒙·卡莱尔； Prometheus Fuels 的创始人 Rob McGinnis，一家生产净零碳喷气燃料的公司；繁荣的投资者，Sam Altman、Emerson Collective、John Collison、Reid Hoffman、Jeff Holden、Greg McAdoo 和 Sir Michael Moritz；和 Boom 顾问 Ray O. Johnson 博士和 Lourdes Maurice 博士。