朗盛（德国科隆）推出其最新产品 Durethan BLUEBKV60H2.0EF，这是一种玻璃纤维增​​强复合材料，使用 92% 的可持续原材料，比该公司指出的其他优质玻璃纤维增​​强塑料还要多。新的易流动塑料等级是朗盛新 Scopeblue 系列中的第一款产品，该产品标识的产品要么由至少 50% 的循环（回收或生物基）原材料组成，要么其碳足迹至少降低 50%与传统产品相比。 “只有我们开始使用更可持续的产品，碳中和的未来才能成为现实，”朗盛高性能材料 (HPM) 部门负责人 Frederique van Baarle 说。 “我们以 Scopeblue 品牌销售的第一款产品代表了循环经济的

Vision Composite Products（美国阿拉巴马州迪凯特）是一家越野、赛车和售后市场汽车车轮的开发商和制造商，已选择 IDI Composites International（美国印第安纳州诺布尔斯维尔）的 Ultrium U660 用于其碳纤维锻造车轮. 为了寻求比通常用于高性能车轮的铸造和锻造铝合金更好的材料解决方案，Vision 开始研究复合材料车轮，并最终与 IDI Composites International 和 3i 技术中心合作。该方法在碳纤维锻造成型工艺中结合了 IDI Composites 的不连续 Ultrium U660 材料和 A&P Techno

Teijin Ltd.（日本东京）于 10 月 19 日宣布，其碳纤维子公司 Renegade Materials Corp.（美国俄亥俄州迈阿密）是一家为航空航天业提供高耐热热固性预浸料、树脂和粘合剂的美国供应商, 将其预浸料产量扩大约 2.5 倍。增加的产能符合 Renegade 在俄亥俄州迈阿密斯堡的产能扩张战略，是 2019 年 12 月投资 400 万美元的结果，建设于 2020 年 3 月开始。新生产线将于 2022 年 1 月开始运营。 Renegade 成立于 1993 年，是一家树脂制造商，并于 2007 年以 Renegade 品牌推出了用于航空航天应用的热固性预浸料业

Anisoprint (Esch-sur-Alzette, Luxembourg, UK) 是一家连续纤维 3D 打印系统制造商，该公司已使用其连续纤维共挤技术为学生团队 Kepler 设计的月球车生产轻型部件，该团队是 ActInSpace 2020 的获奖者，据说是全球最大的“黑客马拉松”，用于开发与太空相关的新解决方案。月球车于 9 月 21 日在卢森堡大学的 LunaLab 进行了测试，该实验室拥有模拟月球环境，并于 9 月 27 日（演示日）展出。 自行开发月球车的开普勒团队赢得了比赛的“配置测试 DIY 月球车”挑战部分，得到 SnT 和 Technoport 空间机器人研究组

Gallo 表示，中试工厂将于 2022 年第一季度完工，目标是在第二季度开始生产，并在 2022 年底前准备好碳纤维样品用于测试和其他研发活动。生产线产能将在 120 公斤范围内PAN 前体/天，碳纤维 50 公斤/天，分别相当于 30 和 12.5 公吨，250 天/年。 “之后，我们将研究如何改进和更改参数和工艺步骤，以针对某些特性或降低成本和提高生产率，”他补充道。 “在意大利，目前还没有碳纤维产品，而且很难在实验室模拟整个碳纤维生产过程。您只知道此类完整生产线的真实结果。这就是我们投资该试点工厂的原因。”

管理复合材料（西班牙马德里）是一家复合材料和工艺工程咨询公司。由首席执行官 Lluc Martí 于 2013 年创立，到 2019 年，该公司包括业务合作伙伴 Pol Suriñach（首席工程师）、Alejandro Batán（首席项目官）、Eneko Angulo（首席运营官）和 Daniel Sanchez Espinosa（首席战略官）。业务合作伙伴共同积累了来自知名公司和项目的复合材料专业知识，包括 Prodrive、迈凯轮、科尼赛克、Hispano Suiza 和中国电动汽车制造商北汽，以及各种建筑、船舶、赛车和消费品项目。目前员工人数为 22 人，并且在汽车、船舶和体育领域有

中孚神鹰碳纤维有限公司（中国江苏省）于 9 月 8 日宣布，其位于西宁的 10,000 吨碳纤维制造工厂已投产。据中复神鹰母公司中国建材介绍，该生产线旨在年产1万吨“高性能”碳纤维，同时保持高端、自主可控的成套技术和智力产权。 该设施于 2019 年 5 月开始建设，投资 20 亿元人民币（3.2 亿美元）。它是一期重大项目，总占地面积800亩，总投资50亿元人民币（7.7亿美元）。中国建材深耕碳纤维研发制造十余年。其产品广泛应用于航空航天、交通运输、新能源和基础设施领域。 西宁万吨碳纤维项目的投产，标志着中国建材在高端碳纤维市场迈出的重要一步。 “它提升了中国碳纤维的国际竞争力和影响力

10 月 6 日宣布，由空中客车公司（法国图卢兹）为 NASA 的 Orion 建造的第二个复合材料密集型欧洲服务舱 (ESM-2) 用于阿尔忒弥斯 I 和 II 月球任务的航天器已准备好从德国不来梅的空中客车基地交付。一架安东诺夫货机将搭载 ESM-2 飞往美国佛罗里达州的 NASA 肯尼迪航天中心 欧洲航天局 (ESA) 已选择空中客车公司作为开发和制造六款 ESM 的主要承包商，首架 ESM 即将飞行美国宇航局的阿尔忒弥斯一号任务。 空客表示 ESM 是 Orion 的关键元素 ，这是自 1970 年代阿波罗计划结束以来首次将宇航员运送到低地球轨道 (LEO) 之外的下一代航天器。 E

图片来源：HT Aero 小鹏公司（中国广州）投资的城市空中交通（UAM）公司 HT Aero（中国广州）公布了其第五代复合飞行器小鹏 X2（X2）的未来城市使用场景，包括针对特定城市场景的自主飞行起降、后端调度、充电和飞行控制。 据 HT Aero 称，小鹏 X2 已进行了超过 15,000 次安全载人飞行。 X2是一款电动双座封闭式驾驶舱飞行器，据称在载重量、载客量、外观设计和飞行控制系统等方面都比上一代有了显着改善。 X2首次采用封闭式驾驶舱，HT Aero表示，它呈现出极简的外形，兼顾高效空气动力学，优化飞行性能。据报道，X2 采用全碳纤维结构，重 560 公斤（带电池的空飞机）

威尼斯中长跑运动员米罗·布罗尼 (Miro Buroni) 在意大利运动服装和鞋类制造商 Diadora（意大利威尼托）的支持下，创建和开发了 Pleko，这是一款定制的运动田径鞋（或钉鞋），用于历史分析和 CRP 技术（意大利摩德纳）使用 Windform 制造外底、中底和罗纹 SP碳纤维填充复合材料及粉末床融合（PBF）选择性激光烧结工艺。 对运动员足部进行 3D 扫描，然后通过 3D 足部扫描对跑步和足部动作进行生物力学分析，使公司能够根据个人在足部结构和运动表现方面的需求对鞋子进行建模。 “此外，扫描和生物力学分析使我们能够了解外底下“牵引系统”的最佳位置，即“销” ”米罗·布罗尼

图片来源，所有图片：Aura 光环 9 月 22 日，在米尔布鲁克试验场的 CENEX-LCV 车展上，一款采用天然纤维复合材料制成的全电动双座概念跑车亮相。 由零排放车辆办公室 (OZEV) 通过 Niche Vehicle Network (NVN) 资助，Aura 概念车在不到 12 个月的时间内完成设计、开发和手工制造，其愿景是打造一款以可持续发展为核心的低排放远程电动汽车 (EV)。天然纤维复合材料已被纳入汽车的车身，不仅可以减轻重量，还可以增加制造过程的可持续性。其他创新包括优化电池和电机的放置，为车轮提供后整流罩以减轻汽车的压力，以及用于高科技 HMI 的方向盘上的高科技驾

奥格斯堡 AI（人工智能）生产网络——成立于 2021 年 1 月，总部位于德国奥格斯堡——汇集了奥格斯堡大学、弗劳恩霍夫铸造、复合材料和加工技术研究所 (Fraunhofer IGCV) 和德国轻量化生产技术中心。德国航空航天中心 (DLR ZLP)。目的是在材料、制造技术和基于数据的建模之间的接口上联合研究基于人工智能的生产技术。人工智能可以支持生产过程的一个应用示例是纤维增强复合材料的加工。 在新成立的人工智能生产网络中，科学家们正在研究人工智能如何优化生产流程。例如，在航空航天或机械工程的许多价值链的末端，数控机床加工由纤维增强聚合物复合材料制成的部件的最终轮廓。这种加工过程对铣刀提

朗盛（德国科隆）正在扩大其无卤素、阻燃、玻璃纤维增​​强聚酰胺 6 (PA6) 化合物的范围，包括 Durethan BKV30FN01（用 30% 玻璃纤维增​​强）和 Durethan BKV30FN04 DUS064。这两种产品均设计用于对耐火性有优化要求的厚壁部件。潜在应用包括电动工具、家用电器和工业设备。 “这些结构材料还在电动汽车及其周边领域为厚壁电池盖或充电插头和相关连接器支架等组件提供了巨大的潜力，”朗盛阻燃塑料专家亚历山大·拉德克说。 新产品最初源自 Durethan BKV30FN04，该公司称其已成功应用于阻燃部件的批量生产。该化合物符合美国检测机构Underwrit

图片来源：Permali Permali（英国格洛斯特）为海军军舰和支援舰设计和制造高强度、玻璃纤维增​​强 (GRP) 复合材料支柱、护栏、甲板安全网框架和梯子系统。 为满足英国国防部 (MoD) 的最新规定，Permali 的研发团队开发了 Permaglass XGR2/4，这是一种新的专业耐火 (FR) 复合材料等级。国防标准 07-247 是最新的、更严格的国防部火、烟和毒性 (FST) 性能标准，适用于海军舰艇。 Permaglass XGR2/4 达到了该增强型 FST Def 标准可能的最高整体 A1 类评级；关键的 XGR2/4 防火试件在火焰表面蔓延方面达到 1 级（根

Norplex（美国爱荷华州波斯特维尔）庆祝 Norplex Advanced Composites 的推出，并在美国周一的曼哈顿开设了一个最先进的制造中心。该工厂将扩大其能力，提供先进的预浸料，降低成本-适用于中高容量应用的有效复合解决方案。 Norplex Advanced Composites 的产品组合包括织物和单向 (UD) 玻璃环氧树脂预浸料、EnableX（一种预浸料成型系统）和 NorPLY（一系列抗疲劳层压板）。这些产品及其材料开发和表征能力有助于 Norplex Advanced Composites 与运输、体育用品和娱乐、可再生能源、医疗、工业和航空航天市场的原始设备

图片来源：Carbon Mobile Carbon Mobile（德国柏林）已将其可持续复合材料智能手机的生产迁至德国。 与商业和生命周期服务提供商 Ingram Micro（美国加利福尼亚州欧文市）合作，该公司未来的设备将在弗伦斯堡的前摩托罗拉工厂生产。此外，2021 年 3 月推出的 Carbon 1 MK II 智能手机的价格将降至 599 欧元。 Carbon Mobile 称 Carbon 1 MK II 是全球首款碳纤维智能手机。 Carbon Mobile 创始人兼首席执行官 Firas Khalifeh 指出：“借助德国的新基地，我们可以进一步减少设备生产和运输过程中的废

图片来源：Galexa Homes 住宅和商业建筑系统制造商 Galexa Homes（美国佛罗里达州那不勒斯）最近宣布，它已通过众筹网站 Start Engine 启动了新一轮融资。 2018 年，Galexa 公司成立，旨在建造负担得起的当地住房。首先，首席执行官查克·阿德佐尼 (Chuck Ardezzone) 和他的团队尝试将使用过的金属运输容器转换为外壳面板，但他们很快就认为金属对于佛罗里达潮湿的气候来说太容易生锈了。在探索了多种选择后，该公司转向使用玻璃纤维复合材料来满足气候和耐久性需求。 Galexa 在接下来的三年中进行了研发工作，并建造了几个复合材料微型房屋和防爆防弹军

A&P Technology（俄亥俄州辛辛那提市） ，美国）将 Toray Composite Materials America（TCMA，塔科马，美国）的 T1100G 71E 12k 碳纤维转化为 TX-45 — 197 GSM 45° 织物 — 该公司称其可提供性能改进和显着的成本节约。 T1100G 71E 12k 碳纤维提供 1,017 KSI 的强度和 47 MSI 的拉伸弹性模量。这种高强度和高模量的结合使复合材料制造商能够在不牺牲性能的情况下减轻重量。 A&P 技术 报告其 编织设备能够处理多种纤维类型，能够将 T1100G 71 E 12k 加工成轻便的 45° 织

图片来源：沙特阿美 沙特阿美（沙特阿拉伯宰赫兰）技术服务高级副总裁 Ahmad Al-Saadi 最近在沙特阿拉伯开设了第一家玻璃纤维钢筋工厂 IKK Mateenbar。该设施是根据 Pultron Composites（新西兰吉斯本）及其合作伙伴 Isam Khairy Kabbani Group（IKK，沙特阿拉伯吉达）与沙特阿美公司于 2019 年签署的谅解备忘录建立的。就职典礼于 2021 年 6 月 23 日举行，新西兰大使馆临时代办 Louise Searle 女士和沙特商会理事会全国工业委员会主席 Ibrahim bin Mohammed Al-Sheikh 出席。 该设施

图片来源：INCA Renewtech 天然纤维复合材料制造商 INCA Renewable Technologies（加拿大基洛纳）报告称，与目前休闲娱乐场所使用的 lauan 雨林胶合板相比，其主导产品 INCA BioPanels 将减少 76% 的碳排放、89% 的废物产生和 82% 的用水量。汽车 (RV)、家具和电影行业。 INCA 表示，该结果已发布在由独立研究和认证机构 GreenStep Solutions 进行的产品生命周期分析中。 INCA 董事长兼首席执行官 David Saltman 说：“我们相信经济绩效、社会责任和环境完整性是成功的衡量标准。我们很高兴这项重要