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您需要了解的有关车辆电气系统的所有信息

在汽车中,尤其是现代汽车中,各种各样的零件都是电子的,并且是电动的。好吧,充电系统是车辆中的基本电气系统,包括交流发电机、电池和电压调节器。这些组件是车辆中其他电气组件的电源。尽管电压调节器包含在用作能量转换器的交流发电机中。有大量的电气元件依赖于车辆的电气系统。我想这就是我们在这里的目的,所以让我们潜入吧!

今天,您将了解车辆电气系统的定义、应用、组件、图表和工作原理。你也会了解它的优缺点。

汽车电气系统定义

汽车电气系统是车辆中的电控设备,它们从电池接收能量并通过炉膛将能量返回给电池。充电系统由交流发电机和电池组成。该电池用于为启动电机供电,帮助发动机开始运转,而交流发电机用于为车辆中的电池和其他电气部件充电。

除了这种充电方式,一些汽车还设计有磁力点火装置,它产生的能量为燃烧室中的火花塞提供动力。它还用于为一些电气元件供电,这有助于节省电池电量。虽然有些点火系统依赖于电池的电量。

车辆中的所有电路都通过开关或继电器来打开和关闭,并使用保险丝来防止它们过载。

应用程序

电气系统的主要用途是为车辆中的所有电气和电子设备供电。从电动机开始,传感器,仪表,加热元件,前照灯,刹车和交通灯,收音机,电视,空调系统,鼓风机,车内灯,冰箱系统,点火系统等。所有这些组件都从电池接收电力,然后电池由交流发电机充电。

请注意,当发动机运转时,所有电气设备均由交流发电机调节器供电。这是因为发动机运转时交流发电机的输出大于电池电流。

功能

以下是车辆电气系统的功能:

汽车电气系统部件

使用上述组件,车辆的主要电气部件包括交流发电机、电池和调节器。

万磁王

磁电机点火系统或高压磁电机是一种使用磁电机产生高压来发电的点火系统。产生的电力进一步用于驱动系统中的车辆和其他电气部件。

磁电机是将分配器和发电机组合为一个单元,使其不同于在没有外部电压的情况下产生火花能量的传统分配器。有一系列旋转磁铁会破坏电场,从而在线圈的初级绕组中产生电流。当电流转移到线圈的次级绕组时,电流电荷将成倍增加。这是因为次级电路中的绕组数量比初级电路中的绕组数量多很多倍,这会导致倍增的电荷磁电机在比初级绕组中产生的电压更高的电压下产生火花。

交流发电机:

交流发电机是车辆充电系统的主要和不可避免的部分之一,因为它发挥着最好的作用。为电池充电的电力来自交流发电机,但产生的电流是交流电 (AC)。由于汽车使用 12 伏直流电系统,因此这种交流电会立即转换为直流电 (DC)。电池没电并不意味着它有问题。只是被剥夺了充电,这就是为什么如果汽车没有启动,交流发电机也会被检查。

稳压器:

电压调节器控制交流发电机的功率输出。尽管该设备通常位于交流发电机中,因为它调节交流发电机产生的充电电压。它将电压保持在 13.5 至 14.5 伏之间,以保护车辆中的电气部件。在现代车辆中,使用 ECU 来感应何时需要为电池充电以控制所提供的电压。仪表板上的警告灯指示充电系统有问题。警告灯经常显示有故障的交流发电机,导致电池未充电。

电池:

电池是车辆充电系统中的另一个重要组件,因为它用作电力储存器。发动机启动马达直接连接到正极端子。它有助于启动使发动机启动的组件。当发动机运转时,交流发电机直接为电池充电。当发动机不运转时,电池还可以为电气元件供电。

车辆电气系统示意图:

工作原理

汽车电气系统的工作不太复杂,很容易理解。车辆中的所有电气设备都设计有开关或继电器系统,它们的主要能源(电池)都接收电力。因此,发动机立即启动启动电机,这是一种从电池接收电力的电气设备。燃烧过程使发动机保持运转,交流发电机用于为电池充电。当发动机不运转时,该交流发电机的电压低于电池电压。这是因为来自电池的电流用于为车辆负载供电,而不是为交流发电机供电。交流发电机设计有防止电流流入的二极管。

在发动机运转的情况下,交流发电机的电流输出大于电池电压。电流从交流发电机流向车辆中的电气负载和电池以对其进行充电。通常,当发动机工作时,交流发电机的输出电压高于电池电压。

现在您可以看到,即使发动机没有运转,车辆的电气负载仍然可以供电,只要电池电量充足。尽管需要大量能量来为车辆中包含的各种电气系统供电。电池仍然可以根据其强度满足合理的电力需求。

观看下面的视频,详细了解汽车电气系统的工作原理:

结论

车辆电气系统包括许多组件,包括发电机、电线束和连接器等等。在本文中,我们了解了汽车电气系统的定义、功能、应用、组件和工作原理。

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