污垢和灰尘如何损坏重型设备发动机和空气过滤器

污垢和灰尘是重型设备空气过滤器的最大敌人。这些微小颗粒对发动机造成的破坏是众所周知的。

由于它们是今天建造的，柴油发动机需要清洁的空气才能以全功率和效率运行。如果没有干净的空气，发动机很快就会失修。这几乎总是伴随着来自机械师的昂贵维修费用。

为了避免这些昂贵的费用——甚至更昂贵的停机时间——重型设备和机械操作员需要保持发动机清洁。但在肮脏的建筑工地和尘土飞扬的农田，或其他需要大型柴油发动机完成工作的地方，这是一项艰巨的任务。

二氧化硅：引擎讨厌的灰尘的秘密成分

由于一种叫做二氧化硅的成分，灰尘能够摧毁柴油发动机。当二氧化硅进入发动机时，它会成为一种具有研磨性的研磨剂。从那里开始，一旦与油混合，发动机就会变得尘土飞扬，也可能导致涡轮增压器爆裂。

二氧化硅实际上是与氧结合的硅化合物。硅是地壳中第二常见的元素。氧气是最丰富的。

二氧化硅颗粒存在于空气中的沙尘颗粒中，这显然使其成为工作场所的常见污染物和问题。含有二氧化硅的沙子和灰尘通过设备的进气口进入发动机。

希望这就是空气过滤器去除灰尘的地方。高效工作的空气滤清器可以处理并去除 99% 的进入发动机进气口的灰尘。

当今大多数较新的重型设备和卡车都有所谓的两级过滤系统。该系统由两个元素组成：内部元素和外部元素。内部元件更像是最后一道屏障，旨在防止发动机在外部元件发生故障时损坏而无法修复。

它是需要清洁的第二个空气滤清器，以防止灰尘和污垢进入发动机 - 如果空气滤清器太脏或无法使用，则需要更换。但如果过多的灰尘越过外部元素，那就是必然会发生问题的时候。

一旦超过发动机的空气过滤器，灰尘就会在活塞、环和气缸之间找到方向。然后，灰尘悬浮在发动机的润滑油中。在这一点上，非常小的颗粒会造成最大的损害。它会导致发动机更多的磨损，这也会导致发动机在运行时消耗更多的油。

值得庆幸的是，定期正确采集油样有助于在设备受到严重损坏之前发现任何灰尘问题。一旦确定，灰尘问题就可以得到解决，并且以后的维护成本也会降低。

如果过早清洁或更换空气滤清器，污垢和灰尘也会损坏发动机。空气滤清器不像机油滤清器。没有真正的时间表可以坚持。重型设备和机械操作员将能够判断何时需要清洁空气过滤器。

当空气过滤器上有一些污垢时，它们实际上更有效。结块在表面介质上的第一层灰尘充当另一层过滤器，比新过滤器更好地堵塞空气过滤器的孔。

等到外壳或过滤器本身上的视觉指示器显示过滤器已达到其最大限制水平，然后再清洁或更换过滤器。在某些设备或机械中，操作员甚至会在驾驶室内收到过滤器太脏的通知。不过，同样没有固定的时间表，所以请等待指标给予批准。

您还可以依靠当今大多数空气过滤器附带的限制仪表来告诉您过滤器有问题，或者它只是被污垢和灰尘堵塞了。如果您设备的空气滤清器没有限制计，那么您可能可以找到售后零件自行安装。

如果您的空气过滤器太脏太久，那么您很可能会开始注意到一些性能问题，表明存在需要尽快解决的问题。

首先，发动机可能会开始降额，或限制速度和功率。在那之后，引擎可以让你爬行或跛行设备或机械回到商店。这是发动机进入自我保护模式的方式，限制了对发动机造成的更多损害。

但是，不用说，最好不要让这些性能问题提醒您清洁或更换重型设备发动机空气滤清器。

许多重型设备和空气过滤器制造商建议您更换空气过滤器，而不是清洁并放回设备中。他们将引用损坏空气过滤器本身的可能性作为他们建议不要清洁的原因。

但是，使用我们的 Filter Blaster，您可以安全地清洁重型设备柴油发动机空气滤清器，而不必担心造成潜在损坏。如何？这一切都归结为设计。 Filter Blaster 允许从任何一个空气夹套输出的最大气压约为 48 psi。

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