智能压实测量值与直接密度：有什么区别？

在过去的几年中，我们看到了智能压实 (IC) 方面的许多进步，旨在减少摊铺过程中的猜测。事实上，联邦公路管理局 (FHWA) 继续与许多州和制造商合作，以增强 IC 系统，为运营商提供对实现目标密度至关重要的实时信息。这些因素包括遍数、垫层温度和智能压实测量值 (ICMV)——每一个因素都允许操作员即时做出明智的决定。

但并非所有 IC 系统都单独测量 ICMV。例如，使用带有 Density Direct™ 的 Compact Assist 的沃尔沃压实机实际上提供了实时的就地密度计算——使 ICMV 更进一步。看看区别。 

智能压缩的工作原理

智能压实系统具有基于加速度计的测量系统，以及 GPS、红外温度传感器和- 向操作员提供实时压实信息的车载计算机。 IC 系统的主要功能（在所有供应商中都很常见）是通道映射、表面温度映射和数据收集。

• 通道映射 – IC 系统向操作员提供实时信息，显示完成了多少遍，并确保操作员能够在 100% 的垫子上获得更好的均匀性。过度压实对质量的不利影响与压实不足同样重要，而道次映射有助于确保操作员不会进行太多或太少的道次。
• 温度图 – IC 系统向操作员显示实时路面表面温度信息。这非常重要，因为温度会极大地影响材料的压实能力。掌握实时温度信息后，熟练的压实机操作员将知道如何调整摊铺流程，以在峰值温度下压实沥青，并避免需要额外的道次，否则会增加项目成本并延长工期。
• 数据收集 – FHWA 认识到 IC 数据可以为质量控制协议提供重要价值，因此一个重要因素是确保在所有制造商的 IC 系统中以标准格式收集和报告数据。

虽然这三个特征在所有 IC 系统中或多或少是标准的，但系统之间显着不同的是沥青 ICMV 的计算方式。大多数 IC 系统提供实时沥青 ICMV 计算；但是，每个制造商的操作方法都略有不同。尽管制造商之间的计算存在差异，但每个制造商都有相同的目标——将 ICMV 等同于密度。

什么是智能压实测量值？

智能压实测量值是一个广泛的行业术语，用于衡量使用振动压实机上的加速度计测量计算的刚度。 ICMV 本身并不是密度的度量——它是用于计算它的值。

2014 年，FHWA 发布了一份关于一项研究的报告，该研究试图确定 ICMV 计算与就地沥青密度之间的明确相关性。该报告发现，仅 ICMV 值无法可靠地估计核心密度，并指出：“通过 ICMV 与击穿压实过程中的核密度计测量值具有很好的相关性。最终的 ICMV 与核心密度的相关性并不高。”

缺乏相关性引用了许多因素，包括测量深度、足迹和当沥青温度降至某个阈值以下时滚筒回弹的变化。然而，该报告确实坚持认为，IC 系统“可以用作质量控制的增强工具，通过在施工期间实时监控 ICMV 以最大限度地增加压实的机会窗口。”

VOLVO DENSITY DIRECT 如何为操作员提供实时密度值

密度直接——沃尔沃压实机独有的技术——是预测密度的另一种方法。与其他 IC 系统一样，Volvo Compact Assist with Density Direct 可通过沃尔沃 Co-Pilot 显示器提供表面温度映射、通道映射和数据收集功能。然而，沃尔沃系统提供了实时密度计算的额外好处。通过触摸屏幕，压实机操作员可以看到被压实材料的预测密度，与无单位的 ICMV 值不同，Density Direct 数据以去除气孔百分比的比例表示。

在 Density Direct 系统内有一个屏幕，用户可以在其中设置校准测试条的系统。开始校准后，系统会自动为操作员绘制四次振动通道覆盖的区域。这些通道用于训练系统人工神经网络。完成后，校准被保存，副驾驶将以百分比显示预测密度。为获得最佳精度，从校准条（最终压实后）采集路面芯样并在实验室进行测试。然后可以将这些值放入校准中，以提高预测密度的准确性。 ICMV 不需要校准，但它也不容易与密度结果相关。

带有 Density Direct 的 Volvo Compact Assist 的用户界面描绘了一张密度图，以代表预测密度的颜色显示了轧制表面的每个正方形单位。它还提供预测密度的实时数值读数，这些读数来自屏幕一侧显示的滚筒宽度的平均值、表面温度和通过次数。用户还可以在密度映射、表面温度映射和通道映射之间切换。通道映射功能以不同颜色捕获每个压实机通道和滚筒重叠，因此操作员可以轻松查看间隙并努力保持均匀覆盖。温度映射向操作员显示压实机的路径与记录的表面温度重叠。

Density DIRECT 智能压实的优势

使用智能压实的道路承包商更有利于赢得 DOT 投标，并且能够更好地进行质量控制即时决策。与其他这些系统相比，选择 Density Direct 的用户还具有与核心密度相关的经证实的额外优势。

随着 IC 需求的增长，承包商需要熟悉该技术以保持竞争力。多个州已经采用了 IC 规范，并要求道路承包商在某些项目中使用 IC 系统。这个数字预计只会增长。具有 IC 系统经验的道路承包商在从事具有 IC 规范的 DOT 工作时将具有明显的优势。

使用 VOLVO DENSITY DIRECT 打造持久的道路

如果您还没有运行智能压实系统，我们提供 Compact Assist Start，它可以帮助您迈出第一步。它适用于沃尔沃 DD110C、DD120C、DD128C 和 DD140C 沥青压路机。此入门级软件包易于使用，无需设置，包括通道映射和温度映射功能，为您的操作员提供有关工作进展情况的实时数据。

阅读有关具有 Density Direct 的沃尔沃紧凑型辅助系统的更多信息，以了解该系统提供的其他优势。您还可以获取有关如何在沃尔沃沥青压实机上使用 Density Direct 激活和校准 Compact Assist 的分步说明。

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作者：Mark Eckert – 沃尔沃建筑设备公司压实产品经理

Mark 目前担任沃尔沃建筑设备公司压实设备的产品经理。他在建筑设备行业拥有 20 年的经验，目前为客户提供铺路和压实最佳实践、建筑设备和材料处理应用方面的培训。