什么是机械联动？
机械联动是一种联动形式，它使用硬杆来代替电子控制的方法来操作设备。机械连接可以采用电缆、实心或空心杆的形式。汽车上的油门连杆通常是机械式的，但有些车辆配备了由伺服和电子致动器操作的线控机构。
变速连杆通常是机械版本。大多数手动变速器换档器使用机械联动装置来换档。机械联动相对于电子或真空控制联动的优势在于操作员在操作设备时感受到的控制水平。应用油门或换档的实际感觉将控制的感觉重新掌握在操作员手中。在许多情况下，当车辆响应的感觉回到驾驶员手中时，驾驶员能够更好地控制车辆。
很多时候，机械联动装置是围绕杠杆系统设计的。在汽车中的机械离合器连杆设计中，这是正确的一种情况。通过将枢轴点放置在连杆曲柄的某个位置，可以大大增强施加在离合器上的压力。通过在机械联动装置中设置一个短臂和一个长臂，物理定律接管，从而形成一个杠杆，并允许非常坚硬的离合器弹簧很容易被压下和握住。
许多机械连杆组件在设计中使用滚珠轴承以帮助操作。通过在连杆中放置一个滚珠轴承组件，它的操作比没有它时更加顺畅和容易。这使联动装置重新与线控驱动器的要求保持一致，并且更容易操作。许多机械联动装置的操作对操作者来说几乎没有不适。
机械连杆允许操作员通过将连杆调整到首选设置来微调机器的反应。通过微调连杆，调谐器可以通过简单地延长或缩短连杆来选择任何机器的反应时间。延长联动会导致机器更快地开始给定进程，而缩短联动会导致给定进程的激活略有延迟。
技术继续创造进步，将人类输入排除在外。联动的机械操作使人的输入和控制保持在任何给定机器的运行参数中。
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