在固特异，橡胶与物联网相遇
智能轮胎将成为固特异推出数字服务的重要组成部分。
如今，物联网设备和传感器被用于许多产品中——甚至是轮胎。互联智能在汽车和重型设备轮胎中的应用是老牌轮胎制造商固特异轮胎橡胶公司最新转向数字化转型的一部分。
固特异高级副总裁兼首席技术官 Chris Helsel 最近在接受 CXOTalk 的 Michael Krigsman 采访时详细介绍了固特异的智能轮胎战略。他说，这家拥有 120 年历史的公司正在两个层面进行数字化转型。数据现在被应用于机器学习算法以进行模拟，以“生成一些真正有效的工具，可以为我们的设计师和材料开发人员提供洞察力，而无需构建和测试轮胎。”
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数据也将从产品本身流出，为固特异提供有关产品在该领域的表现的见解。 Helsel 解释说：“我们将传感器放入我们的轮胎中，基本上完成了三种不同的任务。” “任务一是获得我们轮胎的实时 ID，它们在哪里，其次是这些轮胎的状况。它们是否正确充气？他们破旧了吗？然后第三个，也是传感器和轮胎的真正长期目标是将轮胎本身几乎变成传感器，以及如何与当今的车辆和车辆开发人员集成。”
在实现这一转变的过程中，固特异正在重塑自己，不仅是轮胎生产商，而且是机动性 公司。它支持端点网络，每个轮胎都是该网络上的一个节点。 “想想这个。我们每年销售超过 1.5 亿条轮胎，”Helsel 解释道。 “你的司机平均每年驾驶 10,000 英里。我们拥有所有这些数据点，在任何给定时间，都与道路相连。”他补充说，它更进一步，固特异可能会产生谷歌地图风格的路面渲染。
“你会如何处理这些信息？我们可以在智能基础设施方面帮助解决什么样的问题，并帮助人们改善驾驶体验，或者让驾驶体验更加安全，尤其是当我们开始谈论启用自动驾驶汽车时？”
这些智能轮胎的成果将使驾驶员和车队所有者能够对性能、节省燃料和减少维护要求进行调整。可以主动监控胎面磨损。此外，将来自轮胎的数据与车辆的其他部件（例如自动制动系统 (ABS)）集成是此类应用之一。 Helsel 说：“我们发现，当轮胎磨损并且您放弃一些制动距离时，轮胎是一个关键参数。” “只要知道那里有什么轮胎，并且 ABS 知道使用某些特性，因为它知道轮胎，你就可以恢复高达 30% 的停止距离。”
智能轮胎将成为固特异数字服务推广的重要组成部分，该服务于 1 月份在拉斯维加斯举行的消费电子展上宣布。这个名为 AndGo 的平台使固特异能够连接到车队，“并且完全建立了数字关系和交易，以监控车辆、请求车辆服务并完全以数字方式进行协调，”Helsel 说。
Helsel 的愿景令人信服：“就像您要求乘坐优步一样，您可以要求固特异服务来清洁您的汽车、检查轮胎，或者要求固特异服务协调服务甚至获得保修服务完成了。”
如果轮胎空气不足，它可以向固特异发出信号，“因此我们甚至可以在客户之前主动伸出援手。我们实际上可以预料到爆胎并得到妥善处理。”
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