什么是火花塞？

火花塞可能是车辆上的小部件，但它们在帮助其日常运行方面发挥着重要作用。

即使随着汽车技术的不断变化，强大的小火花塞也一直是难题中的一大难题。无论发动机是一缸还是八缸，一凸轮轴还是四缸，汽化发动机还是燃油喷射发动机，火花塞一直都在。

火花塞负责提供快速、高压的电力震动以引发我们称之为燃烧的爆炸。让我们讨论燃烧过程，真正认识和尊重火花塞在操作中的作用。

火花塞是如何工作的？

内燃机要运转并产生动力，它需要三样东西：空气、燃料和点火。

空气通过进气系统流入气缸的燃烧室。燃料系统使用多个组件来输送燃料——在这个例子中我们将使用汽油——要么输送到进气口，要么直接输送到燃烧室。这样做的目的是使这两种成分混合形成可燃配方。

为了引起爆炸，点火系统向突出到气缸中的火花塞提供高压。火花塞的尖端使用由小间隙隔开的电极。需要高电压来跳过间隙，然后产生非常重要的火花。

每个气缸都有端口或阀门，用于让空气和燃料进入（并排出废气），以及一个活塞，活塞移动以产生泵送动作以吸入和压缩可燃空气/燃料混合物。

当火花在恰当的时刻发出时，空气/燃料混合物中的化学能开始转化为爆炸产生的热能，然后转化为机械能，从而推动曲轴并最终推动传动系统。

每个火花通常持续大约 1 毫秒。那是 0.001，即千分之一秒！并且整个过程每分钟会重复数千次。

有趣的事实： 柴油机不用火花塞！它们使用非常高的压缩率运行，这会产生非常高的温度，然后自动点燃柴油燃料。一些柴油发动机确实使用电热塞来帮助在启动时产生更多热量，尤其是在寒冷的天气中。

是否有不同类型的火花塞？

火花塞在很多方面都有所不同，从尺寸或范围到加热范围，甚至在电极设计上。火花塞使用陶瓷作为绝缘体，有助于控制热量并防止电火花接地。

制造商指定在每种发动机应用中使用哪种插头。火花塞最常见的特性与使用的金属类型有关：

• 铜： 这些火花塞的中心电极具有镀镍合金的铜芯。它们价格低廉，但由于不是很耐用，因此今天并未广泛使用。
• 白金： 这些类似于铜插头，但中心电极（有时是接地电极）使用铂。它们更耐用，使用寿命更长。
• 铱： 这些是使用寿命最长的插头，并且比铂金更耐热。这些插头还使用一个小的中心电极，它需要较少的电压来产生一致的火花。
• 钌： 这是用于火花塞的最新贵金属之一。他们声称比铱更耐用，但价格更高。
• 银色： 这些插头具有镀银电极，可以在某些性能应用中看到。它们并不常见，因为它们价格昂贵，但不如铂或铱耐用。

您如何知道火花塞何时发生故障？

由于火花塞在燃烧过程中发挥着重要作用，因此可能会出现一种或多种可能表明故障的症状。可能需要进一步诊断，但这里有一些可能的问题：

• 难以启动车辆
• 由于失火导致怠速不稳
• 断电
• 燃油经济性差
• 排放增加

火花塞问题也可能导致检查引擎灯打开或闪烁。如果您遇到任何这些警告信号，请务必将您的车辆带到训练有素的汽车技术人员处进行诊断。正确的诊断对于确保进行正确的维修很重要。

更换火花塞的好处

维修间隔各不相同，大多数制造商建议在 60,000 至 100,000 英里的新型车辆上更换火花塞。还需要考虑特定的应用和车辆使用情况。

更换火花塞后，您可能会注意到以下一些好处：

• 改进动力、提高燃油经济性并减少排放： 这三个问题是火花塞效率的直接结果。有效点火的插头有助于控制一切。
• 平稳运行： 无论是启动、加速还是巡航，性能良好的火花塞都能让一切正常运转。
• 降低催化转化器故障的风险： 火花塞不点火会导致未燃烧的燃料在排气中聚集和过热，这有可能损坏催化转化器。如果故障得不到解决，这可能会导致代价高昂。

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