建筑设备维修：自己动手还是致电经销商？

你们中的许多人可能希望更快、更便宜地维护或修理您的机器。您可能会选择自己动手，而且在许多情况下——尤其是如果您拥有熟练且经验丰富的技术人员——这可能是明智之举。但对于某些维修，可能会对其他组件或系统造成进一步损坏，从长远来看，这最终可能会花费您更多的时间和金钱。

那么，哪些建筑设备维护和维修适合 DIY，哪些真正需要经验丰富的经销商服务技术人员和正确的工具？以下是一些常见的维修和服务提示，可以帮助您做出决定。

常见的DIY机器维修

• 安全第一。 在开始之前，您应该始终遵守操作员手册中列出的所有安全要求，这些设备维修位置视频也很有帮助。
• 日常维护，如换油、更换过滤器和润滑脂。 这些是您可以在商店中进行的非常简单的服务——事实上，您应该定期为您的机器上油。此类维护任务都在您的操作员手册中列出。
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  轻微焊接（取决于机器上的位置）。 我从小在农场工作，因此通过焊接进行快速修复很常见——我相信你们中的许多人都有类似的经历。在大多数情况下，可以在不需要精确焊接规格的区域进行焊接。例如，一个较旧的铲斗破裂，需要小焊缝才能修复。即使焊接失败，也不会对您的机器造成重大问题。但在框架、动臂、臂或 ROPS 组件等更关键的区域，始终建议先与您的经销商交谈。您的经销商可能会说这是您可以自己做的事情，或者他们可能会要求您将机器带进来以遵循特定的 OEM 说明。在决定自己进行焊接之前，请始终将安全放在首位。

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  小型线束维修，以及更换继电器和保险丝。 如果您发现某些电线有缺口、切割或损坏，您可以轻松地拼接新的东西——清理腐蚀和更换继电器和保险丝也很容易。但是，当严重损坏意味着需要完全更换安全带时，您可能会遇到安全带的主要问题。也有一些连接器损坏的情况，需要专用工具将连接器拔出重新插针。此类维修更适合经销商。

• 更换一些易于拆卸/更换的零件/组件，例如气缸、泵、电机和执行器。 用螺栓固定的组件——你可以在哪里松开它，用螺栓固定一个新的，然后连接一根液压软管或任何你需要的东西——相对容易做。当设置需要某个需要调整的压力规格时（例如，负载感应泵），这就比较棘手了。如果您的技术人员没有接受过仪表连接程序的培训，他可能会导致其他性能问题或损坏其他组件。
• 更换磨损件，例如螺栓固定式切削刃、螺栓固定式斗齿、轮胎、止动垫等。 这些是您的技术人员应该能够处理的任务。
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  液压软管更换。 您必须注意的主要事项是确保更换软管的规格正确——软管压力等级的尺寸、耐用性和强度正确。

还有一些常见的维修，客户可能认为是 DIY，但最终会花费他们更多的时间和金钱。以下是我听到的一些比较常见的情况：

• 在较新的系统上维修喷油器。 冒烟的发动机或似乎动力不足的机器可能表明喷油器没有正确地将燃油喷射到气缸中。 Tier 2 和 Tier 3 发动机具有非常简单的低压喷射泵——您只需将它们取出并用新的密封件、垫圈等放入新的。经验丰富的技术人员有时会认为，因为他们已经完成了这些旧机器维修，他们也可以在新的上做到这一点。但是在高压共轨泵和喷油器系统中，压力非常高——如果您有泄漏（或者您没有拧紧管道并且发生泄漏），燃油会以极高的压力流出并可能造成伤害。这些新的注射器也容易受到污染，很容易损坏它们。
• 在不知道正确压力设置的情况下更换泵，或者更换而不冲洗系统。 如果您在更换泵时不知道正确的压力设置，可能会导致严重问题。而且，如果您在更换泵时无意中引入了污染，并且您不知道如何冲洗它，那么这些碎屑可能会被冲入其他东西。这可能会导致其他问题，例如需要取出阀门组件或由于污染而继续出现问题。
• 不知道需要对 ECU 进行编程。 如今，几乎没有任何 ECU 是预先编程的——它们通常是空白的。如果您只是简单地拧上一个新的并且没有使用所需的装饰代码进行编程，您可能会认为 ECU 已损坏。您可能会留下一台无法启动的机器，您必须将其拖入或请人出来修理它。在大多数情况下，当涉及到 ECU 时，您最好将它们带到拥有合适工具对其进行编程的经销商处。
• 特别是对于沃尔沃，客户购买非原装沃尔沃零件而未获得零件保修。 许多零件更换可能看起来相似，但可能无法满足您的机器正常运行的性能要求。沃尔沃更换零件的设计目的是在第一次装配时具有相同的性能。

最适合您的经销商的机器维修和保养

• 更复杂的 Tier 4 发动机工作和发动机后处理系统。 高压共轨泵和喷油器系统有助于减少 Tier 4 发动机的排放。有了这些系统，就会涉及更多的计算机。此外，后处理系统更加复杂，因为有多个组件必须一起工作。很多时候很难解决您的问题所在，因为它可能在几个不同的领域。解决一个问题并不一定意味着它会修复系统，您可能还会遇到另一个您没有意识到的问题。这些系统的零件也很昂贵，如果您更换不需要更换的零件，那就浪费了钱。我们为沃尔沃经销商提供大量深入培训，帮助他们修复这些系统。
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  ECU 更换。 很多时候客户觉得他们遇到了 ECU 问题并更换了它，而实际上 ECU 还不错——这是接线或连接问题，或者是 ECU 看不到输入的软件逻辑问题或条件，并且正在阻止组件获得正确的信号或根本没有信号。但是，如果您发现确实需要更换，则需要特定工具来进行校准、编写喷油器修整代码和/或编写机器类型、型号和序列号。经销商可以获得客户无法获得的各种故障排除和指导性诊断信息。

• 变速箱更换。 这项工作可以使用需要校准的特殊工具，并且类似于 ECU 更换，需要特定工具来完成它。请记住，与较旧的第 2 层和第 3 层机器相比，较新的机器更复杂且更难操作。
• 负载感应泵。 同样，可接受的范围很窄，经销商可以确保满足这些要求，以防止出现问题。

对于此类维修，缺乏专业知识会增加维修时间和成本。如果您花费的时间比经销商所能做的多，从长远来看，您最终可能会花费更多的钱。很容易进入一个非常复杂的领域，而在试图修复某些东西时，你最终会损坏其他东西。

我能给出的最佳建议是与您当地的经销商讨论您是否可以进行维修，以及是否有某些您没有的必需工具。 同样，您应该始终遵守操作手册中列出的所有安全要求，以及这些设备 服务位置视频 如果您在挖掘机或压实机上工作， 会很有帮助。 还必须仔细考虑更换零件或组件的决定是否简单，或者是否还需要完成额外的工作（例如压力设置）。让经销商参与这些类型的场景可以为您节省大量时间和金钱。

访问我们网站的沃尔沃服务部分，详细了解我们和我们的经销商网络提供的维护、维修、零件和服务，以使客户更高效、更安全地正常运行。

Adam Sieg – 沃尔沃正常运行时间支持中心经理

Adam 已经在沃尔沃工作了 10 年，最初是一名滑移转向产品专家，并在全球范围内为沃尔沃经销商提供技术支持。他在技术支持、销售以及与经销商和客户进行产品和销售培训方面拥有过往经验。在他目前的职位上，他管理的团队为北美的沃尔沃经销商提供技术支持，以延长正常运行时间、减少客户停机时间并帮助经销商对沃尔沃机器进行快速高效的维修。