联手提高车削效率

五年前，当辉门公司与福特汽车公司合作生产聚四氟乙烯 (Teflon) PTFE 活塞环时，辉门公司的工作量增加，密歇根州的辉门工厂转向 Emco-Maier 公司的自动化 CNC 车削中心，每年可生产数百万个环.

Federal-Mogul 位于密歇根州南菲尔德，生产一系列非全权委托零件，主要用于汽车、轻型和重型卡车以及农用和工程车辆。它向售后市场和原始设备制造商销售零部件，在全球经营着 80 多个配送中心、131 家国际零部件商店、25 家工厂和四大研究中心。

其位于密歇根州米兰的工厂位于安娜堡以南 20 英里处，生产用于汽车和重型卡车市场的 PTFE 密封件以及用于福特汽车公司空调系统的活塞环。 215 名员工实行三班倒，生产从树脂到总装的零件。

聚四氟乙烯密封件的生产包括几个步骤，首先是在压力机中成型树脂。烧结后，树脂被转化为具有各种填料的 PTFE 坯料。坯料被送到车削部门，在那里被切割成晶圆。切割后，晶圆将组装成各种密封件并进行包装以供销售和分销。活塞环的生产也是从将树脂模制成坯料开始的。坯料被加工成环，送到福特汽车公司，用于福特汽车空调压缩机。

制造活塞环和 PTFE 密封件的整个过程取决于每个部门的同步操作，工厂车削部门的制造工程师 Darryl Krause 说。当辉门从福特汽车公司获得产量增加时，车削部门负责选择特定的自动化设备，以确保其部门的持续生产力。此外，制造商还需要一个“交钥匙”系统，可以轻松地根据其生产需求进行定制。

辉门通过 Emco Maier Corp. 找到了提高生产力和效率的答案。辉门在其位于俄亥俄州哥伦布市的工厂和 Emco Maier 的工厂进行了测试，以确定哪台机器符合其设备能力验收程序，该程序概述了对速度的严格规定，效率和准确性。

Emco Maier 的全自动 EMCO Turn 342 CNC 车床，在运行期间以 6,000 rpm 的速度连续运行。被认为是提高生产力的最佳机器，并且符合辉门的所有标准。辉门的车削部门现在使用 EMCO Turn 342 CNC 车床与 Emco 的标准自动化系统之一 - EMCO Front Loader - 相结合，以将零件及时准确地传递给客户。

机器操作员很少手动接触机器； Krause 先生说，自动化提供了无需操作员干预的连续加工。一旦操作员将生坯装载到装载库中，Emco 的前端装载机就会自动将坯料装载到带有旋转夹具的 Emco Turn 342 中。加工循环完成后，前装载机卸载零件。零件在零件收集器中自动卸出，并立即放入一个箱子中运往福特。

此外，EMCO 342 还可以在加工另一个零件时自动测量一个零件，从而进一步提高辉门的生产力。

据说 EMCO Turn 342 可以轻松满足辉门的需求。只需进行最少的修改——包括简单地调整自动旋转头的大小和调整装载库的大小，机器就能够转动不同尺寸的零件。

在辉门购买自动化 EMCO Turn 342 后不久，该公司又购买了额外的 EMCO Turn 342。这些机器用于柔性加工，不是全自动的，专门用于加工 PTFE 密封元件。

由于组装成密封件的 PTFE 元件的尺寸和样式各不相同，因此操作员需要经常更改程序并手动装载和卸载特定程序的坯料。这些元件由 EMCO Turn 342 上的 PTFE 坯料加工而成，据说可以使用固定循环轻松编程。一个程序最多可重复 99 次，以每次设置加工最大数量的零件。

尽管 EMCO Turn 342 不是自动化的，但克劳斯先生说它们比他店里的其他车床运行得更快。大约 80% 的总元件生产是在 342 上运行的。彩信