TI 发布 Jacinto 驱动的 ADAS 与网关处理器：集成功能安全 MCU
拉斯维加斯，德州仪器发布 TDA4VM ADAS 和 DRA829V 网关处理器，基于最新 Jacinto 平台赋能大众市场 ADAS 车辆。
发布反映行业更广泛转变，主要 OEM 重审原本全力推进全自动驾驶的策略。
TI Jacinto 处理器总经理 Curt Moore 在接受 EE Times 采访时解释，TI 必须决定下一代汽车处理器战略聚焦点。“我们设计车规芯片解决边缘、安全、安保，同时保持半导体成本和可及性低，”他说。
Moore 补充目标是创建可扩展处理器，覆盖从面向年轻/低收入驾驶员的低成本车到高端车型的广泛车辆。
ADAS 与网关处理器
TDA4VM 面向 ADAS，DRA829V 作为网关系统满足现代车辆所有“管道”需求。两芯片均含片上加速器加速数据密集型工作负载。
关键在于，每个处理器包含功能安全微控制器，使 OEM 和一级供应商能在单芯片支持 ASIL-D 安全关键功能和便利特性。
两处理器还共享统一软件平台，允许开发者跨高低端车型部署相同代码库。
TDA4VM ADAS 处理器：高度集成，融合多传感器输入（来源：TI）
合适的自主等级？
TI 旨在为新车赋能合适自主等级。L4/L5 车辆仍在开发，Moore 强调仍挑战全自动驾驶的“边缘案例”和明确定义运行设计域的需求。
“L2 向更高等级过渡将渐进，”他说。“我们不放弃高阶 ADAS 功能；TDA4VM 为芯片分析所需速度下的改进可见性设计。”
副总裁 Sameer Wasson 补充，TDA4VM 支持高分辨率 8MP 摄像头看得更远、甚至雾雨中，可同时运行四到六个 3MP 摄像头。芯片可融合雷达、激光雷达、超声波传感器数据，实现可扩展且务实汽车方案。
仅 5-20 W 功耗包络，TDA4VM 免去主动散热同时交付高性能 ADAS 运算。
深度学习能力
Jacinto 平台增强深度学习支持，为希望开发自有视觉、摄像头、传感器融合算法的 OEM 和一级合作伙伴提供全可编程性。
TI 尚未披露 TDA4VM 深度学习引擎详细性能指标，分析师指出芯片定位竞争英特尔/Mobileye EyeQ 系列，但直接对比仍具挑战。
软件定义汽车与 OTA
TI 也回应安全空中升级（OTA）增长需求。“无支持升级架构 OTA 不可行，”Moore 说。“单纯网关处理器或传统 MCU 不足。”
DRA829V 提供重大飞跃，片上含 PCIe 交换机和八端口千兆 TSN 使能以太网交换机，实现车内高性能计算和通信。
“这是业界首例集成 PCIe 和 GbE/TSN 的网关处理器，”Moore 强调。
DRA829V 网关处理器：首个片上集成 PCIe 和 GbE/TSN（来源：TI）
供货情况
TDA4VM 和 DRA829V 样片自 5 月起可用。开发者可即刻用 Jacinto 7 开发套件起步，TI.com 购买 TDA4VM XEVM 和 DRA829V XEVM 评估模块，各 $1,900。预生产 TDA4VM 和 DRA829V 处理器现从 TI 供货，1,000 片批次 $97。量产预期 2020 年下半年。
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