铬钼钢 vs DOM管材：性能与精度的选材指南
钢管用途极广，从自行车车架到航空航天部件。最常引用的两大钢牌号是铬钼钢和DOM。
多数钢管由轧制钢带冷成型焊接成管，后续热处理精整赋予所需力学性能。亦有无缝变体。
铬钼钢管
铬钼钢是低合金钢，融合铬钼(SAE 4130或4140)与铁碳等元素。铬提升强度、淬透性及一定耐蚀性(不及不锈钢)。
虽比铝重，但铬钼钢高强重比使其成为航空航天件、赛车底盘、汽车齿轮、曲轴、燃气输送管、机床主轴的首选材料。
电阻焊(ERW)
ERW利用高频电流通过金属产热，配合压力在特定长度封合，形成洁净连续焊缝。广泛用于管缝焊与点焊。
拉拔管(DOM管)
DOM管可用任何合金——低碳钢、铬钼钢或SAE 1020/1026等钢。常被误认为“无缝管”因焊缝近乎不可见。工艺：加热软化管材，拉拔通过锥形芯棒。芯棒移动中光滑内表面并增厚壁厚。
管材经定型模具设定外径，芯棒与模具结合交付高度同心、满足严苛公差的产品。DOM管力学性能优越：硬度更高、抗拉强度更高、焊缝无瑕。适合液压缸、汽车部件、任何需精密几何且免后续加工的应用。
真无缝管
无缝管由加热钢锭经旋转芯棒穿孔锻造。锭坯轧制形成空心芯，产出无焊缝管。后续冷热成形精修壁厚、直径、表面。
冷拔钢(CDS)
CDS管(常SAE 1018/1026)提供均匀微观结构、严格公差、高强重比、优异表面光洁度。通常免加工直接用于赛车车架、卡车汽车零件、液压缸。
热成形无缝管(HFS)
HFS管比CDS经济，可机加工至精确规格。常用于辊套、套筒、液压缸。
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参考：https://steeltubeinstitute.org/drawn-over-mandrel/
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