ISO 683-4 35S20 易切削钢 —— 适合调质处理的高性能车削钢材
35S20 易切削钢适合淬火回火处理,用于制造中等强度的批量零件,特别是对横向塑性要求不如同碳含量碳素钢(如 C35)严格的场合。该钢种切削速度可提高,但需注意碳含量上升带来的裂纹敏感性。广泛应用于汽车工程、仪表设备及机械制造(螺丝、螺母、小型零件)。
主要性能参数
物理属性
| 属性 | 温度 (°C) | 数值 |
| 密度 | 20.0 | 7.80 ~ 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 属性 | 温度 (°C) | 数值 |
| 弹性模量 | -100.0 | 217 GPa |
| 20.0 | 210 ~ 212 GPa |
| 100.0 | 207 GPa |
| 200.0 | 193 ~ 199 GPa |
| 300.0 | 185 ~ 192 GPa |
| 400.0 | 175 ~ 184 GPa |
| 500.0 | 175 GPa |
| 600.0 | 164 GPa |
| 布氏硬度 | 20.0 | 149 ~ 210 HB |
| 泊松比 | 20.0 | 0.28 |
| 剪切模量 | 20.0 | 81 GPa |
| 抗拉强度 | 20.0 | 500 ~ 720 MPa |
热学性能
| 属性 | 温度 (°C) | 数值 | 备注 |
| 线膨胀系数 | -100.0 | 1.08E-5 1/K | |
| 20.0 | 1.19E-5 1/K | |
| 100.0 | 1.10E-5 ~ 1.25E-5 1/K | |
| 200.0 | 1.18E-5 ~ 1.30E-5 1/K | |
| 300.0 | 1.36E-5 1/K | |
| 400.0 | 1.32E-5 ~ 1.41E-5 1/K | |
| 500.0 | 1.45E-5 1/K | |
| 600.0 | 1.49E-5 1/K | |
| 最高使用温度 | — | 500 °C | 碳素钢典型值 |
| 熔点 | — | 1380 ~ 1514 °C | 中碳钢典型值 |
| 比热容 | -100.0 | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0 | 420 ~ 461 J/(kg·K) | |
| 100.0 | 479 ~ 490 J/(kg·K) | |
| 200.0 | 499 ~ 530 J/(kg·K) | |
| 300.0 | 517 J/(kg·K) | |
| 400.0 | 536 ~ 610 J/(kg·K) | |
| 500.0 | 558 J/(kg·K) | |
| 600.0 | 587 J/(kg·K) | |
| 热导率 | 20.0 | 44.9 ~ 49 W/(m·K) | |
| 100.0 | 46.2 W/(m·K) |
| 200.0 | 45.5 W/(m·K) |
| 300.0 | 43.1 W/(m·K) |
| 400.0 | 40.4 W/(m·K) |
| 500.0 | 37.7 W/(m·K) |
| 600.0 | 34.9 W/(m·K) |
| 热扩散率 | 20.0 | 12.5 mm²/s | |
| 100.0 | 12.0 mm²/s |
| 200.0 | 11.0 mm²/s |
| 300.0 | 9.8 mm²/s |
| 400.0 | 8.6 mm²/s |
| 500.0 | 7.3 mm²/s |
| 600.0 | 5.9 mm²/s |
电学性能
| 属性 | 温度 (°C) | 数值 |
| 电阻率 | 20.0 | 1.2E-7 ~ 2.32E-7 Ω·m |
| 100.0 | 2.77E-7 Ω·m |
| 200.0 | 3.47E-7 Ω·m |
| 300.0 | 4.35E-7 Ω·m |
| 400.0 | 5.38E-7 Ω·m |
| 500.0 | 6.56E-7 Ω·m |
| 600.0 | 7.95E-7 Ω·m |
化学成分 (质量分数 %)
| 元素 | 含量范围 |
| 碳 (C) | 0.32 ~ 0.39 |
| 锰 (Mn) | 0.70 ~ 1.10 |
| 磷 (P) | ≤ 0.06 |
| 硅 (Si) | ≤ 0.40 |
| 硫 (S) | 0.15 ~ 0.25 |
热处理工艺参考
- 正火: 860~890°C,空冷
- 淬火: 830~860°C,水/油冷
- 回火: 540~680°C,空冷(根据所需强度等级选择回火温度)
- 调质后硬度: 通常 200~280 HB
应用建议
35S20 适合制造螺栓、螺母、轴类、齿轮等中等载荷零件。硫含量 0.15~0.25% 形成 MnS 包裹物,显著改善切削断屑,刀具寿命提升 30~50%。但横向冲击韧性较低,不宜用于承受横向动载荷的关键部件。焊接性一般,需预热 150~200°C 并焊后回火消除应力。