DIN 2395-3 USt 37-2 精密钢管——正火/正火成型（±N）汽车级
采用 USt 37-2 钢级制造的矩形和方形焊接精密钢管，通过冷成型和电阻焊工艺生产，供货状态为正火或正火成型（±N），广泛应用于汽车工程领域。
性能参数
基本性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | -100.0 °C | 217 GPa | |
| 20.0 °C | 212 GPa | ||
| 100.0 °C | 207 GPa | ||
| 200.0 °C | 199 GPa | ||
| 300.0 °C | 192 GPa | ||
| 400.0 °C | 184 GPa | ||
| 500.0 °C | 175 GPa | ||
| 600.0 °C | 164 GPa | ||
| 断后伸长率 | 20.0 °C | 23 % | |
| 泊松比 | 20.0 °C | 0.28 | |
| 剪切模量 | 23.0 °C | 82 GPa | 低碳钢典型值 |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 360 - 470 MPa | |
| 屈服强度 | 20.0 °C | 235 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | -100.0 °C | 1.08E-5 1/K | |
| 20.0 °C | 1.19E-5 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.25E-5 1/K | ||
| 200.0 °C | 1.3E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.36E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.41E-5 1/K | ||
| 500.0 °C | 1.45E-5 1/K | ||
| 600.0 °C | 1.49E-5 1/K | ||
| 最高使用温度 | 500 °C | 碳钢典型值 | |
| 熔点 | 1480 - 1526 °C | 低碳钢典型值 | |
| 比热容 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| 热导率 | 20.0 °C | 56.9 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 56.4 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 53.5 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 49.4 W/(m·K) | ||
| 400.0 °C | 45.2 W/(m·K) | ||
| 500.0 °C | 41.3 W/(m·K) | ||
| 600.0 °C | 37.6 W/(m·K) | ||
| 热扩散率 | 20.0 °C | 15.7 mm²/s | |
| 100.0 °C | 14.5 mm²/s | ||
| 200.0 °C | 12.9 mm²/s | ||
| 300.0 °C | 11.2 mm²/s | ||
| 400.0 °C | 9.6 mm²/s | ||
| 500.0 °C | 7.9 mm²/s | ||
| 600.0 °C | 6.3 mm²/s |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 1.83E-7 Ω·m |
| 100.0 °C | 2.27E-7 Ω·m | |
| 200.0 °C | 2.95E-7 Ω·m | |
| 300.0 °C | 3.8E-7 Ω·m | |
| 400.0 °C | 4.81E-7 Ω·m | |
| 500.0 °C | 5.99E-7 Ω·m | |
| 600.0 °C | 7.38E-7 Ω·m |
磁学性能
| 性能 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 居里温度 | 770 °C | 低碳钢典型值 |
化学成分
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 碳 | 0.21 % |
| 氮 | 9E-3 % |
| 磷 | 0.07 % |
| 硫 | 0.065 % |
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