EN 573-3 3.4365 T7352 航空航天用高强度铝合金

材料概述

DIN 3.4365（即铝合金 7075）是一种高强度铝合金，具有良好的应力腐蚀开裂抵抗能力。自推出以来，它一直是航空航天工业的主力材料，兼具中等韧性和优异的强度重量比。值得注意的是，在零度以下的低温环境下，7075 铝合金的强度会进一步提升。T7352 状态为固溶处理后拉伸矫直并过时效（适用于锻件/厚板），在保持高强度的同时显著提高抗应力腐蚀开裂性能和断裂韧性，且符合 EN 586 锻件标准。

基本性能

性能	数值	状态	相关标准
密度	2.8 g/cm³	T7352	EN 573-3, EN 586

力学性能

性能	数值	状态	相关标准	备注
弹性模量	72.0 GPa	T7352	EN 573-3, EN 586
布氏硬度	120 HB	T7352	EN 573-3, EN 586
平面应变断裂韧性	22.0 – 35.0 MPa·√m	—	—	锻造 7000 系铝合金典型值
泊松比	0.33	—	—	锻造 7000 系铝合金典型值
剪切模量	27.1 GPa	T7352	EN 573-3, EN 586
抗拉强度	395.0 MPa	T7352	EN 573-3, EN 586
抗拉强度	430.0 MPa	T7352	EN 573-3, EN 586

热学性能

性能	温度	数值	状态	相关标准
热膨胀系数	-50 °C	2.16×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
	20 °C	2.16×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
	20 °C	2.34×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
	20 °C	2.43×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
	20 °C	2.52×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
	100 °C	2.34×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
	200 °C	2.43×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
	300 °C	2.52×10⁻⁵ 1/K	T7352	EN 573-3, EN 586
熔点	—	480 – 640 °C	T7352	EN 573-3, EN 586
比热容	—	862 J/(kg·K)	T7352	EN 573-3, EN 586
热导率	—	130 – 160 W/(m·K)	T7352	EN 573-3, EN 586

电学性能

性能	数值	状态	相关标准
电导率	19.0 – 23.0 MS/m	T7352	EN 573-3, EN 586
电阻率	4.35 – 5.26 ×10⁻⁸ Ω·m	T7352	EN 573-3, EN 586

化学成分 (质量分数 %)

元素	含量范围	状态	相关标准
铬 (Cr)	0.18 – 0.28	T7352	EN 573-3, EN 586
铜 (Cu)	1.2 – 2.0	T7352	EN 573-3, EN 586
铁 (Fe)	≤ 0.50	T7352	EN 573-3, EN 586
镁 (Mg)	2.1 – 2.9	T7352	EN 573-3, EN 586
锰 (Mn)	≤ 0.3	T7352	EN 573-3, EN 586
硅 (Si)	≤ 0.4	T7352	EN 573-3, EN 586
钛 (Ti)	≤ 0.2	T7352	EN 573-3, EN 586
锌 (Zn)	5.1 – 6.1	T7352	EN 573-3, EN 586

工艺性能

项目	评价
阳极氧化	装饰性：不适合；防护性：可接受
钎焊	硬钎焊（有/无焊剂）：不适合/不适合；摩擦焊：不适合；软钎焊（有焊剂）：不适合
耐蚀性	海水：尚可至较差；大气：尚可至较差
成形性	弯曲/旋压（冷态）：尚可（O态）/不适合；冲击挤压（冷态）：不适合；深拉/镦粗：不适合/不适合

应用领域

T7352 过时效锻件/厚板状态在 395–430 MPa 抗拉强度、120 HB 硬度下提供最佳的抗应力腐蚀开裂性能与断裂韧性组合，符合 EN 586 航空锻件标准，广泛用于起落架主缸体、机翼根部接头锻件、发动机吊架锻件、直升机旋翼头锻件等厚大关键锻件。

EN 573-3 3.4365 T73511 航空航天用高强度铝合金 7075 EN 573-3 3.4365 T76 铝合金 7075 —— 高强度、耐腐蚀合金

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