揭秘柴油发动机与燃油的7个惊人事实
拥有百年创新历史，柴油发动机承载丰富、事实充实的历史。
从发明者神秘离世到设计的赛道性能，柴油发动机及其燃料从作为蒸汽机替代品的初期开发走过了漫长道路。了解您不知道的关于柴油发动机和柴油燃料的七个事实：
- 柴油比汽油更省油 多年来，柴油背负着省油和降低燃油成本低效选项的名声。近几年这变了。现在柴油发动机效率达40%，汽油发动机仅20%。且乘用车柴油发动机单箱油可跑400-800英里，降低燃油支出。柴油通常也比汽油便宜。
- 柴油是德国发明 19世纪末，鲁道夫·狄塞尔决定淘汰蒸汽机。两大原因驱动他：蒸汽机浪费90%燃料能量，柴油发动机可让小企业有机会与工业巨头竞争。他达成两目标，但大规模公司对技术感兴趣并利用获利。为表彰贡献，狄塞尔于1978年入选汽车名人堂，距其神秘离世已超65年。
- 柴油比汽油更难燃 关于柴油易燃性的显著误区。真相是，柴油比汽油难燃得惊人。原因在于柴油点火需求——需高压点燃，火柴提供不了。这也是您技术上可将点燃火柴扔入柴油容器而不担心起火的原因。对比下，汽油蒸气会立即点燃。
- 柴油是安海斯-布希的产物 关于柴油发动机鲜为人知的事实是安海斯-布希（百威、百威淡啤、布希背后的公司）的作用。作为美国首个柴油发动机被许可方，公司联合创始人阿道夫·布希通过柴油机公司和美国柴油发动机公司铺平美国首批柴油发动机生产之路。后来布希与苏尔泽兄弟合作为美国海军生产柴油动力潜艇。
- 柴油比汽油更环保 2000年代初，美国环保署（EPA）决定所有发动机（无论汽油或柴油）必须满足其污染法规。该标准催生柴油颗粒过滤器和先进排放控制，以及生物燃料开发。这些技术共同将柴油发动机变为汽油发动机的环保替代品。
- 柴油是潜在生物燃料 美国首个先进生物燃料是生物柴油。含多种成分，包括回收食用油、动物脂肪和农业油，使今日柴油燃料成为可再生资源产品。虽更贵，生物柴油已成德国第一替代燃料——欧洲售出乘用车超40%为柴油动力。
- 柴油赢得世界最著名耐力赛 20世纪早中期，许多车手将柴油发动机带上赛道。著名柴油动力车"Safety Special"于1933年达106英里/小时。70多年后，奥迪携Audi R10 TDI让柴油重返赛道，角逐勒芒24小时耐力赛。R10首秀夺冠并凭借高速和最少进站延续连胜。
对柴油发动机工作感兴趣？探索我们的重型设备机械师招聘岗位！
设备保养维修