关于机油冷却器你必须知道的事

由于冷却在发动机中吸收热量至关重要，因此机油冷却器是一种用于处理这种情况的设备。机油冷却是利用机油作为冷却剂，去除内燃机多余的热量。

将发动机部件保持在正常工作温度可提高性能并延长使用寿命。尽管该领域的专业人士专注于冷却各种传动系统部件，但应该认真考虑油冷却器。

在汽车中，热发动机将热量传递给油，油随后通过热交换器。这种热交换器通常是一种散热器，被称为“油冷却器”。热油流过该部件并冷却后，再循环吸收发动机的热量。

今天我们就来看看汽车发动机用油冷器的定义、功能、种类、工作原理、示意图、优缺点。

油冷器定义

机油冷却器是一种机械装置，用于通过热交换器从内燃机中去除多余的热量。该装置用于用油冷却各种机械零件。这些部件包括发动机、传动系统等。

油冷却器采用小型散热器的形式，位于水基散热器系统的前面。其主要目的是降低车辆行驶时的温度。那是该组件仅在车辆运行时才起作用。冷却油对高应力变速箱油有很多用途。带有冷却风扇的发动机可以快速冷却水基和油基散热器，这就是为什么提供额外的好处。

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由于油冷器作为附加冷却装置的作用，将其应用于风冷发动机将大大降低高温。发动机的寿命将大大增加。较重的卡车充分利用油冷却器，这有助于对传动系统施加更大的压力。

冷却的增强有效地使加热的发动机油在较低的温度下工作，并且还减少了过早故障的机会。油的分解失去了润滑和冷却的能力。

机油冷却器的种类

机油冷却器一般可分为油水式和油气式两种。

油水冷却器 ：在这些类型的油冷却器中，冷却剂通过某些部件的热交换器元件。通过向冷油加热或从过热的油中吸取热量来启用冷却剂。

油对空气冷却器 :是一种小型散热器，可让发动机油直接从冷却风扇的环境空气中冷却。大多数油到空气冷却器都使用恒温控制的旁通阀，可阻止发动机油在未达到其所需工作温度的情况下通过冷却器。

各种类型的冷却器包括基本的管翅式冷却器，其中油通过单个或多个冷却器。其他一些类型可能有多个冷却行或具有堆叠板类型。一些油冷却器是集管式的，末端油箱的设计类似于散热器。

油冷却器的工作原理

在油对空冷却器的工作中，它们通常安装在散热器的前面，尽管它们的形状相同。这使发动机油可以快速从冷却风扇中获取最冷的新鲜空气。在大多数情况下，机油以“三明治”适配器的形式从发动机流出。

该适配器安装在机油滤清器和发动机缸体之间，因为它允许热油流过滤清器。然后它通过油冷却器，然后返回发动机进行相同的过程。其中一些夹层适配器设计有恒温控制，可在达到特定温度之前阻止油流动。

一些系统设计有遥控器，它是机油滤清器的底座和使用现有机油滤清器的附加适配器。现有的机油滤清器安装在连接冷却器和远程滤清器底座的铅垂软管上。

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通常有一个在线恒温器提供相同的旁路功能。在散热器前部没有安装空间的车辆中，制造商会在发动机的其他位置提供冷却器。有些甚至配备了自己的冷却风扇。这种设计很像干式油底壳润滑系统。

观看视频以进一步了解机油冷却器系统：

油冷器的优缺点

优点：

以下是内燃机机油冷却器的好处：

• 借助恒温器，油冷却器可将热油冷却到准确的温度。
• 确保油在循环前适当冷却。
• 油温由油水冷却器控制。
• 油冷却器的安装非常简单。
• 通常，机油冷却器可增强发动机的工作能力。
• 它减少了水冷却系统的使用，因为它可能腐蚀发动机。
• 由于机油大量用作冷却剂，因此发动机设计中取消了额外的冷却剂箱、泵、散热器。
• 油循环高效且可控。

缺点：

尽管油冷却器具有良好的优势，但仍然存在一些限制。以下是引擎部分的缺点：

• 与水不同，油可能是易燃的。
• 运行机油冷却器需要额外的机油。
• 必须进行额外的维护。
• 恒温器故障会停止油的循环，尤其是在永久锁定的情况下。
• 如果阀门永久打开，可能会发生过冷。

油冷却器损坏或故障的症状

以下是机油冷却器不良的各种症状及其预防：

机油冷却器适配器泄漏：

系统中有两个油冷却器适配器，一个将油管连接到冷却器本身。另一个将冷却的油送回油底壳。机油冷却器适配器可能会在外部出现故障，这可能导致将机油从发动机中挤出。

如果适配器之间的泄漏很小，那么驾驶员可能会注意到发动机底部有一滩发动机油。有可能在车辆后面的地面上看到一股油流。

如果您发现发动机下方有任何漏油现象，您应该去看专业机械师。问题可以很容易地确定并快速修复。由于发动机作为一个整体失去了充分润滑，因此应认真对待这种泄漏故障。此问题可能会导致发动机温度升高和零件过早磨损。

冷却系统中的油：

冷却器适配器中的油可能会在内部发生故障，因为您会注意到油压大于冷却系统压力。这种情况发生在发动机运转时，导致机油被迫进入冷却系统，导致润滑不足。如果不小心，该问题可能会对发动机造成严重损坏。

机油冷却器中的发动机冷却液泄漏：

此故障与第一个故障类似，是由外部机油冷却器故障将所有发动机冷却液从发动机中排出而引起的。不管泄漏是小是大，如果问题不解决，最终会发生过热。

较大的泄漏会浪费所有的冷却液，因为您会注意到一股油流从车辆的引擎盖下涌出。在这种情况下，您还需要立即联系您的机械师。

油中的冷却剂：

当发动机未运行且冷却系统加压时会发生此问题。冷却液可以从冷却系统强制进入油底壳。高油底壳油位会损坏发动机，因为曲轴在旋转时会拍打机油。

恒温器坏：

一个坏的恒温器会导致发动机过热或过冷。恒温器是一种控制油流入油冷却器的装置，它在油的特定温度下打开。

如果恒温器在关闭时发生故障，则会发生过热，因为油循环最终会停止。如果恒温器在打开时发生故障，则会发生过冷，因为油不断流动而没有吸收热量。

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总之，我们已经看到机油冷却器有助于发动机润滑系统，因为它可以消除发动机部件的多余热量。我们检查了油对水和油对空气冷却器的工作、功能和类型。油冷器的优缺点也一一揭晓。

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