汽车制动系统如何工作？

车辆上没有比制动系统更重要的安全系统。该系统有助于在踩下制动踏板时减缓车轮的旋转，确保车辆完全停止。

在此过程中，制动系统内会发生很多事情。继续阅读以详细了解不同类型的系统、它们包含的部件以及它们的工作原理。

制动系统的类型

乘用车的制动系统使用两种主要类型的制动器：盘式制动器和鼓式制动器。虽然它们都可以使车辆停下来，但它们在设计和操作上有所不同。

盘式制动器是车辆前部唯一使用的类型，但可以在所有四个车轮上找到。在美国制造和销售的所有乘用车都将在前部和可能的后部配备盘式制动器，而鼓式制动器只会出现在美国汽车的后部。

鼓式制动系统是第一个推出的轮胎内系统，于 1900 年发布，并于 1902 年由工程师路易斯雷诺获得专利。虽然最初的设计是完全机械的并使用杠杆来操作，但到 1930 年代中期，它们使用液压来施加。

该系统由一个主缸组成，该主缸将加压制动液输送到位于制动鼓内的轮缸。这种压力导致气缸中的活塞膨胀并将制动蹄压在制动鼓的内表面上，从而产生摩擦以帮助减缓车轮的旋转。

虽然盘式制动器与鼓式制动器同年获得专利，但经过近半个世纪的设计才变得实用且具有成本效益，可用于汽车。

捷豹于 1953 年首次实现了优于鼓式制动器的性能，当时他们在一辆赛车上使用了鼓式制动器，该赛车战胜了其他使用鼓式制动器的汽车。同年晚些时候，出售了一辆配备所有盘式制动器的量产车。从那时起，它们就被认为是大多数车辆的标准。

该系统由一个主缸组成，该主缸将加压制动液输送到制动钳，使其活塞压在钢制转子盘上，产生摩擦以减缓车轮的旋转。

虽然鼓式制动器有其一席之地，但与盘式制动器相比，它们也有缺点。制造商开始偏爱盘式制动系统，因为它具有许多优点，其中包括：

清洁： 与鼓式制动器不同，盘式制动器会因制动灰尘聚集在蹄片上而需要定期清洁，而盘式制动器具有自清洁功能。这要归功于刹车片在接合时摩擦转子，从而有效地清洁自身。
一致的表现： 盘式制动器比鼓式制动器更擅长控制热量。鼓式制动器可能会随着重复使用而变热并出现制动衰减，这可能导致车辆需要更远的距离才能安全停车。
更强的制动力： 技术的进步使盘式制动器更耐用，装备更完善，可以更快地使汽车停下来。
在潮湿条件下的处理： 盘式制动器对空气开放，这意味着水很容易脱落。这使它们在潮湿条件下的表现更好，因为鼓式制动器容易积水。

制动系统中的每个部件在停止过程中都起着关键作用。虽然盘式制动器和鼓式制动器有一些相似的部件，但它们确实有很大不同。

鼓式制动系统由主缸、轮缸、主副制动蹄、多根弹簧、保持器和调节机构组成。

当谈到这些部分的持续时间时，有很多变数开始发挥作用。通常，鼓式制动器外壳（鼓本身）的设计寿命在 150,000 到 200,000 英里之间。根据使用情况，制动蹄的使用寿命较短，通常在 35,000 到 60,000 英里之间。

盘式制动系统的主要部件包括主缸、卡钳、转子和刹车片。

盘式刹车片能用多久？这个问题的答案因一系列因素而异，包括在停止过程中施加了多少压力以及它们的使用频率。汽车技术人员通常估计大多数车辆的刹车片可行驶 25,000 至 65,000 英里，刹车盘可行驶 30,000 至 70,000 英里。

最好的办法就是注意您的汽车在制动过程中的感觉，并定期检查系统以尽早发现问题。

制动系统的不同部分有几个问题的指标。当您注意到这些事情以确保您完成任何必要的维修时，请务必检查您的汽车：

振动方向盘： 如果您在踩刹车时开始感觉到振动，这可能是转子磨损不均匀的迹象。转子表面的翘曲会导致这种情况。
不得不用力踩下制动踏板才能停下来： 制动系统的不同部分可能会磨损并在停车时需要更多的努力。如果您不得不进一步踩下踏板或感觉踏板有海绵感，则可能是磨损的迹象。
噪音： 制动系统发出的任何奇怪或响亮的噪音都可能表明不同的零件正在磨损。尖叫声、磨擦声或尖叫声可能表明刹车片或刹车片磨损。
汽车向一侧靠拢： 当您踩刹车时，您可能会注意到您的汽车正在向一侧拉。刹车片开始不均匀磨损会导致这种情况。
刹车灯： 如果您的仪表盘刹车灯亮起，请务必立即将您的汽车送到汽车技术公司处进行检查。

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