了解压力测量

车辆在制造过程中要经过许多测试，包括压力测量以及对一系列零件和系统的测试。

在从事汽车行业的职业生涯时，了解和了解不同的压力测量及其使用方法会很有帮助。参加像 Universal Technical Institute (UTI) 这样的贸易学校可以帮助您体验使用不同压力测量和设备的经验。¹

继续阅读以了解压力测量单位与其所用应用之间的区别。

压力测量单位

有几种不同的方法可以测量压力，即施加在一个区域上的力的大小。

在美国，用于测量气压的最常用单位是磅每平方英寸 (PSI)。了解 PSI 的含义及其使用方式对于运输行业的各种应用非常重要。

对于家用、工业和商业设备，大部分时间使用 PSI。它用于测量的一些应用包括轮胎压力、测试和测量活动以及燃料储存和分配。

虽然 PSI 可能是您最熟悉的单位，但不同的因素可能会影响压力并要求进行不同类型的测量：

• PSI： PSI 通常是指测量气体或液体的压力。轮胎中的空气的例子是最容易想象的。分子会在轮胎内部弹跳，从而对内部施加可测量的压力，您可以从中读取读数。

• PSIG： PSIG 代表“磅每平方英寸规格”。这意味着压力是相对于大气压的。 PSI 和 PSIG 有时可能表示相同的含义 - 通常在测量 PSI 单位时，PSIG 是默认含义（轮胎压力被视为表压）。
• PSIA： PSIA 代表“每平方英寸绝对磅数”。这是相对于全真空或零的参考压力。例如，如果轮胎中没有任何空气，则测量结果将为 0 PSIA。

也可以将 PSIG 中的度量单位转换为 PSIA。考虑到 PSIG 与大气压力有关，您可以通过添加或减去此测量值来介于两者之间。海平面大气的平均压力为 14.7 PSI。要从 PSIA 获得 PSIG 读数，您只需从 PSIA 中减去 14.7。如果你从 PSIG 切换到 PSIA，你会做相反的事情，并在你的 PSIG 读数上增加 14.7。

什么影响 PSI 和 PSIG 压力？

无论空间内有多少分子，都有一些因素会影响 PSI 和 PSIG 读数。

温度

无论空气分子有多少，不同的天气和温度都会影响这些分子的运动方式以及它们产生的力。较冷的分子移动得更慢，这会降低它们施加的力并导致 PSIG 读数降低。

如果温度升高，分子会移动得更多，这将导致更高的读数。但是，这些波动通常只会导致 PSIG 发生 1 到 5 次变化。然而，在寒冷的天气检查和调整轮胎压力很重要。

海拔高度

当海拔升高时，大气压力下降。 PSIG 的平均下降幅度仅为每 1,000 英尺 0.5 左右，但这取决于您旅行的地点。海拔变化也与温度变化有关，从高海拔到低海拔会导致温度升高。

车辆压力测量

PSIG 测量最常用于运输行业，因为它们可以准确测量轮胎中的气压以及车辆发动机内或附近的其他压力系统。

在发动机制造过程中，发动机试验台用于检查不同的发动机变量，以确保一切正常。 PSIG 或表压传感器用于完成这些测试，其中包括：

• 燃油压力： 内燃机依靠燃料运行，因此监控燃料管路的压力可确保输送过程中的效率和可控性。
• 油压： 车辆发动机中的油负责润滑运动部件并帮助其平稳运行。仪表用于测量机油是否有效地通过发动机中的通道并且没有遇到阻力。
• 冷却液压力： 冷却液有助于保持车辆发动机在适当的温度下运行并防止过热。重要的是您的冷却液不要膨胀太多，因为软管、管线和垫圈可能会受到影响和损坏。

这些压力测试是最常见的，但也有更深入的测试可以检查诸如压力衰减或发动机气流限制之类的问题。这些有助于确保发动机没有系统泄漏或未使用的功率容量。

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