尽管短缺，但汽车推动了 23% 的 MCU 销售增长
预计 2021 年汽车微控制器 (MCU) 销售额将增长 23%，到 2021 年达到创纪录的 76 亿美元，这是由于市场供应紧张导致 32 位 MCU 的平均销售价格上涨。
根据 IC Insights 对《2021 年麦克林报告》的年中更新， 超过四分之三的汽车 MCU 销售额来自 32 位微控制器设计，今年预计约为 58 亿美元，其次是 2021 年 16 位和 8 位的收入预测分别为 13 亿美元和 4.41 亿美元。年中预测显示所有 32 位 MCU 的平均售价在 2015 年至 2020 年间以 -4.4% 的复合年增长率 (CAGR) 下降后，2021 年上涨 13% 至 0.72 美元。
汽车信息娱乐（从互联网和卫星传输中检索数字地图、识别位置和访问数据的娱乐和信息系统）预计将占到 2021 年汽车 MCU 销售额的 10%（约 7.8 亿美元），而微控制器用于其他部分的车辆（发动机控制、动力传动系统、刹车、转向、电动车窗、电池管理）预计将占今年收入的 90%（68 亿美元）。报告称，信息娱乐 MCU 的销售额预计将从 2020 年的 4.95 亿美元增长 59%，而汽车 MCU 的其余收入预计将从去年的约 57 亿美元增长 20%。
汽车 MCU 的巨大市场——在过去十年中约占 MCU 总销售额的 40%——在过去几年一直处于不平衡状态。在 2017 年攀升 12% 之后，全球汽车 MCU 销量在 2018 年放缓至爬行，仅增长了 1%。 2019 年，一场临界的全球经济衰退使对新车的需求停滞不前，然后爆发了 Covid-19 病毒大流行，这在 2020 年破坏了全球经济。
2020 年夏季，冠状病毒导致的最严重衰退结束后，汽车和其他终端市场稳定下来，需求在年底恢复。但是，在已有数十年历史的 200 毫米晶圆厂生产线上生产的 MCU 和其他半导体的交付量的增加，其工艺并不先进，落后于反弹驱动的好转。
尽管 2021 年上半年出现了一些挫折——例如在 2 月份历史性的北极寒潮期间德克萨斯州的大规模停电导致晶圆厂关闭，以及日本的一些晶圆加工厂遭受严重破坏，但 IC 制造商表示他们正在提高汽车 MCU 的产量。例如，台积电 (TSMC) 在 2021 年 7 月表示，与一年前的产量相比，其 2021 年第三季度的汽车 MCU 晶圆厂产能将增加 60%，比大流行前的水平高出 30%。
McClean 报告 2021 年中更新显示 2021 年 33 种 IC（集成电路）产品类别中的 32 种收入增长，其中包括汽车。它将这种增长归因于“强劲的终端需求”。只有衰退和微不足道的门阵列市场（2021年的预测销售额为5800万美元）预计销售额会下降。预计今年许多特殊用途逻辑类别将在增长榜上排名靠前上涨 24%。
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