回答您的问题：激光雷达...还是带有激光扫描仪的 CMM？

你是用巨型三坐标测量机来检测吗？

A 技术简介 读者询问行业专家是否应该改用激光雷达……或者只是在他们的“CMM”中添加激光。

对于希望确保按照要求的公差和规格制造组件的制造商而言，CMM 是少数选择之一。

在生产线上，您主要有两种计量选择：离线或在线。

离线计量工具

离线 CMM 使用臂、跟踪器和手动计量仪表来检查零件，例如车身底部组件和封闭件。

位于密歇根州布莱顿的激光雷达制造商 Nikon Metrology 的产品经理 Paul Lightowler 认为，三坐标测量机很有价值，但也有缺点，因为它们放置在异地。

“它们提供了良好的黄金标准，”Paul Lightowler 在技术简报中告诉与会者 网络研讨会，标题为降低汽车 BiW 的质量成本。

但是您必须将零件从生产线上带到 CMM 室。这些区域可能会因不良零件而过载，从而造成潜在的瓶颈。

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“你要么必须有很多坐标测量机，要么必须有很长的轮班时间，”莱特奥勒告诉观众。 “如果生产线上出现问题，那么其他一切都必须停止，您必须移动并尝试将测量值带入 CMM 室以做出决策并获得有关实际情况的反馈。”

在线计量工具

另一种在线计量选项消除了对额外空间的需求，并将计量集成到生产线中，在零件制造时对其进行测量。

高分辨率、固定传感器具有快速的“通过/不通过”测量规格的方式。

然而，众所周知的传感器选项也有其缺点，Lightowler 说。在线传感器是“相对”系统，仅在其在生产线上的位置提供信息。

换句话说，在线计量可以告诉您特定特征在哪里，但它无法检测一个特征相对于另一个特征的位置。

“它无法告诉你该特征在车身的 XYZ 坐标中的位置，”Lightowler 说。 “它只能判断它是否已经从你上次制作它的时候移动了。”

激光雷达

另一种选择结合了在线和离线的想法：激光雷达。

激光雷达使用远程光学探头（激光束）在车间进行测量。该工具的非接触式测量可在各种表面上执行，包括裸露的车身面板和涂漆表面。

雷达可以安装在标准的 6 轴机械臂上。机器人会自动定位激光雷达，这样它就可以检查原本隐藏在视线之外的区域。然后，激光雷达会自动测量对齐点和特征，例如孔、槽、销和螺柱。

根据尼康计量公司的说法，如上图所示的两台激光雷达可以在一小时内测量一辆白车身车辆上的 700 个特征。

然而，一些制造商正在他们现有的机器上安装激光扫描仪。该选项可以正常工作吗？

一位与会者对 Lightowler 提出了以下问题：

“您提到 CMM 的测量速度很慢，但普遍向激光扫描方向发展，这在相同硬件的情况下提高了数据收集的速度。这不会降低激光雷达解决方案的优势吗？”

阅读下面 Lightowler 的回复。

保罗·莱特奥勒： 在某种程度上，是的。在某种程度上，没有。

如果我们考虑一下，传统的 CMM 就是一个触摸探测系统。接触探测系统相对较慢。您必须将探针移动到特征中。您必须移动它，取一个点，再次移动它，再取另一个点 - 使用触摸探测测量每个特征可能需要很长时间。

这就是激光线扫描仪的发展有所帮助的地方。他们已经存在很多年了，但如果你愿意的话，他们在汽车领域并没有像许多公司希望的那样成功。它们已经被占用了，它们可以大大提高那些测量的速度。

根据我们自己的经验，我们通常看到的是，如果您愿意，激光扫描仪可以将这些测量时间减半或速度加倍。这是提高测量速度和缩短测量时间的一种方法。

但是激光雷达的 [性能] 比 CMM 快 6 倍，因此我们仍然可能比带有扫描仪的 CMM 快 3 倍。

如果您不想投资新的 CMM，扫描仪是升级 CMM 的好方法。但是如果你需要更换你的坐标测量机，那么你必须问：“你想用另一个坐标测量机来代替它，有缺点，或者你想看看新的东西，这可能是一个激光雷达系统，它给你的速度更快吗？”

您在使用 CMM 吗？在线传感器？你会用激光雷达吗？在下方发送您的问题和意见。