激光雷达与激光增强CMM选择：专家指导
你在用巨型坐标测量机做检测吗？
Tech Briefs读者问行业专家是否该换激光雷达……或只是给“CMM”加个激光。
CMM是制造商确保组件按要求公差规格制造的几个选择之一。
生产线上主要有两种计量选项：离线或在线。
离线计量工具
离线CMM用机臂、跟踪仪、手动计量仪检测零件，如底盘部件和封闭件等。
Nikon Metrology产品经理Paul Lightowler认为坐标测量机有价值但也有缺点，因其离线布置。
"它们提供良好金标准，"Paul Lightowler在Tech Briefs网络研讨会"降低汽车白车身质量成本"告诉与会者。
但必须把零件从生产线拿到CMM室。区域可能因坏件过载产生潜在瓶颈。
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"要么有很多CMM，要么轮班很长，"Lightowler告诉观众。"生产线有问题，其他都得停，得移动尝试获取测量进CMM室做决策得到实际发生反馈。"
在线计量工具
另一种在线计量选项移除额外房间需求，将计量集成进生产线，随制造测量零件。
高分辨率固定传感器有快速"通过/不通过"测量规格方式。
知名传感器选项也有缺点，Lightowler说。在线传感器是"相对"系统仅提供其生产线位置上下文信息。
换言之，在线计量能告诉你特定特征在哪，但不能检测特征相对另一特征位置。
"不能告诉你那特征在车身XYZ坐标哪里，"Lightowler说。"只能告诉自上次制造是否移动。"
激光雷达
替代选项结合在线离线想法：激光雷达。
激光雷达用长程光学探针（激光束）在车间现场测量。工具非接触测量在多种表面执行，包括裸车身面板和喷漆表面。
雷达可安装标准6轴机械臂。机器人自动定位激光雷达以检测视线外隐藏区域。激光雷达自动测量对齐点和特征如孔、槽、销、螺柱。
如上图所示两激光雷达，据Nikon Metrology可在1小时内测量BIW车辆700特征。
一些制造商在现有机器装激光扫描仪。那选项行吗？
与会者有以下问题问Lightowler：
"你提到CMM测量慢，但普遍趋向激光扫描，用相同硬件提高数据采集速度。那不减少激光雷达方案优势吗？"
读Lightowler回复下方。
Paul Lightowler： 在某种程度上是。在某种程度上不是。
传统CMM若思考，是触针系统。触针系统相对慢。须移动探针进特征。移动、取点、再移动、取另点——触针测量每特征可花很长时间。
激光线扫描仪发展在此帮助。存在很多年，但汽车领域不如许多公司想要成功。被采用，能大幅提高测量速度。
我们经验典型激光扫描仪能将测量时间减半，或速度加倍。是增加测量速度减少测量时间一种方式。
但激光雷达可比CMM快6倍，所以仍潜在比装扫描仪CMM快3倍。
若不想投资新CMM，扫描仪升级CMM好方式。但若需替换CMM，须问："想换另个CMM带缺点，还是看新东西，可能是激光雷达系统，给更大速度？"
你用CMM？在线传感器？会用激光雷达？发送问题评论下方。
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