AlBeMet® AM162 挤压型材（棒材、棒材、管材）
AlBeMet® 金属基复合材料由 Materion 开发，将铍的高模量和低密度特性与铝的制造和机械性能行为相结合。与钢、铝和普通铝金属基复合材料相比，这种材料在某些应用中具有显着的性能优势。
属性：
属性
一般
| 属性 | 温度 | 值 |
|---|---|---|
| 密度 | 23.0℃ | 2.07克/立方厘米 |
机械
| 属性 | 温度 | 值 | 评论 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 23.0℃ | 202 帕 | |
| 伸长率 | 23.0℃ | 7 - 9 % | |
| 疲劳强度 | 23.0℃ | 207兆帕 | 10⁷循环，R=-1，R.R.摩尔旋转光束 |
| 平面应变断裂韧性 | 23.0℃ | 11 - 23 MPa·√m | |
| 泊松比 | 23.0℃ | 0.17 [-] | |
| 抗拉强度 | 23.0℃ | 400 - 439 兆帕 | |
| 屈服强度Rp0.2 | 23.0℃ | 276 - 328 兆帕 |
热
| 属性 | 温度 | 值 |
|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 23.0℃ | 1.39E-5 1/K |
| 比热容 | 23.0℃ | 1465 J/(kg·K) |
| 导热系数 | 23.0℃ | 210W/(m·K) |
电气
| 属性 | 值 |
|---|---|
| 比电导率 | 49% IACS |
化学性质
| 属性 | 值 | 评论 |
|---|---|---|
| 铍 | 60 - 64 % | |
| 碳 | 0 - 0.1 % | |
| 其他 | 0 - 0.2 % | 其他金属，每个 |
| 氧气 | 0 - 1 % |
技术特性
| 属性 | ||
|---|---|---|
| 应用领域 | 该产品广泛用于飞机和卫星以及商业应用中的光学和结构部件。它目前用于美国军方的 F-35 Lightning ll、F-16 和波音 AH-64 Apache 以及其他军用飞机。迄今为止，AlBeMet 复合材料已被用于目前在太空轨道运行的 150 多颗卫星（航空电子、半导体组装） | |
| 腐蚀特性 | 铍在高达 600 ̊C 的空气中耐腐蚀。这归因于在表面上形成了粘附的氧化物层。被氧化物占据的体积大于所消耗的原始金属的体积，并形成了进一步氧化的有效屏障。铍在水中表现出与在空气中相似的耐腐蚀性。在 600 ̊C 以下，氧化层保护铍免受攻击。水中盐的存在，尤其是氯化物，会显着加速铍的腐蚀。如果铍与活性较低的金属接触，这种腐蚀会进一步加速（电化腐蚀）。 | |
| 电镀 | 待电镀的表面必须被电镀顺序中的所有溶液和冲洗液润湿必须能够进行电接触而不会产生缺陷。沉积在表面给定部分的金属量将与流向该表面部分的电流成正比。另一方面，必须意识到零件配置对电镀成本和成品质量的巨大影响。 | |
| 应力腐蚀开裂 | Materion 的铍产品和复合材料以及包括欧洲航天局 (ESTEC) 材料实验室在内的独立实验室已经对 AlBeMet® 162 板材和挤压产品的应力腐蚀进行了测试。测试包括使用 ASTM G28-73 测试程序、C 形环应力腐蚀测试和将样品置于 2.5% 氯化钠 (NaCl) 溶液中 30 天。结果表明，在 30 天的测试期间，没有一个样本失败，并且后续的拉伸强度测试没有退化。 ESTEC/ESA 已批准将 AlBeMet® 162 用于欧洲航天器的卫星结构。 | |
| 实用性 | 板材的成型类似于铝，因为通常可以应用相同的工具和温度范围，但成型温度更高，通常超过 200 ̊C (392°C)。 AlBeMet® 材料的成型速度稍慢。测试包括模态识别测试、轴向和横向静态载荷条件、预期的轴向和后续振动、冲击载荷和热循环载荷随机振动测试。该图表描述了最小规格的铝应用；密度与玻璃纤维差不多。 | |
复合材料