CDI：适用于点火应用的出色系统

点火系统需要一些火花来启动任何连接的发动机。因此，如果您正在使用点火应用程序，您将需要一个系统来帮助提供急需的火花。让我们向您介绍其中一种系统：CDI。

CDI 是一种流行的系统，非常适合具有较小发动机的电路应用。也许您试图弄清楚那个黑匣子是什么，或者您想知道 CDI 是做什么的。不用担心。本文将解释您需要了解的所有内容。

继续阅读以了解它是什么、它是如何工作的、优点、缺点等等。

CDI 点火代表什么？

电容器

CDI 是 Capacitor（或容性）放电点火的首字母缩写。它是点火系统的一部分，使用电容器存储能量并立即释放能量，从而为点火电路产生火花。此外，您可以将其称为晶闸管点火，它用于电锯、涡轮动力飞机和其他小型发动机。

CDI 是直接连接到点火装置的点火系统的部件之一。它的工作原理是使用电容器来保持电流。

有趣的是，CDI 在将电荷传递给电容器进行存储之前会积累电荷。之后，它将所有存储的电流释放到火花塞，从而启动发动机。

火花塞

标准 CDI 由小型变压器、主电容、充电电路和触发电路组成。该系统产生 400 至 600 伏特的电压，并通过感应线圈（用作小型变压器），使电压自由通过。

然后，电流流向充电电路和电容器进行存储。另外，充电单元中有一个整流器，可以阻止电容器在点火前放电。

打开点火开关后，触发电路将停止充电并导致电容器快速放电，直到火花塞绕组的电压达到 40 Kv。结果，附加的引擎将启动。

最好的部分是 CDI 具有快速充电时间和高效的自供电能力，使其优于小型发动机的感应点火系统。

以下是可用于您的应用程序的不同类型的 CDI。

这个 CDI 模块对于小型引擎来说是非常典型的。它的电源是仅来自交流发电机的交流电。您可以在割草机和电锯等工具中找到这些模块。

割草机

相比之下，DC-CDI 是电池供电的。此外，它还具有一个 DC/AC 逆变器电路，可以将常规的 12v DC 提高到 400-600 V DC。

此外，这是一个比 AC-CDI 稍大的模块，它适用于一些更大的发动机。此外，该设备具有更精确的点火正时和更容易启动的发动机，即使在寒冷的情况下也是如此。

引擎

我们不能说一个比另一个更好，因为它们都具有出色的性能，具体取决于应用程序。 AC-CDI 简单小巧，更便于小型应用。而且它有任何问题的可能性很小。

另一方面，DC-CDI更适合需要精确点火的低温项目。

两种 CDI 系统都对分流电阻具有一定的免疫力，因此可以为各种应用一次产生多个火花。另外，通常没有延迟，大多数引擎会立即启动。

点火线圈

TCI 代表晶体管线圈点火。这是一个晶体管驱动电感线圈电流的系统。以下是两者之间的一些主要区别：

CDI	TCI
CDI 是一个独立的系统，可以提前点火。	这取决于时间。
该设备通常有一个负载 200 到 400 伏的电容器。因此，当电容器立即释放电流时，它会产生火花。	TCI 在产生火花之前为点火线圈充电。所以，你只会在断电时制造零食。
CDI 具有低电感和阻抗值（XL<1 ohm）。	它具有高阻抗值（XL>1 ohm）。
它可以达到更高的转速以产生短火花和高功率。	TCI 达到较低的 RPM 并增加火花持续时间。