什么是 VTL？哦，这是立式车床！

车床和车削中心的区别

CNC 立式车削中心与 CNC 卧式车削中心几乎相同，但被倒置，使主轴箱坐在地板上，面板成为水平旋转工作台。这有利于加工大型、重型和短工件。在这种情况下，重力有助于将工件固定在工件夹具中。然而，切屑可能会成为一个问题，因为重力不一定有助于从工件中排出切屑。倒立式车削中心与上述类似，但反转主轴和卡爪卡盘的位置。倒立式车削中心与前面提到的一样，只是将主轴和卡盘的位置颠倒了。

车削用途和应用

航空航天、汽车、医疗、石油和天然气行业等。这些是使用 CNC 车削中心的一些行业。这些机器特别擅长加工圆形金属零件、棒材、管道、齿轮等。多任务处理是最能描述由动力工具驱动的炮塔的词。在大多数情况下，车床今天通常被称为 CNC 车床和 CNC 车削中心。 CNC 车床是一种更简单的 2 轴机床（X 轴和 Z 轴），由计算机控制，通常有一个主轴。它们通常是扁平型的，在机器及其路径周围可能只有很少的保护。

CNC 车削中心也是计算机控制的，但功率更大，可以有 3、4 或 5 轴，具有更多功能和应用，例如使用带驱动旋转刀头、辅助主轴（双主轴）、Y 轴和许多转塔。它们通常是倾斜的，并具有完整的机器外壳，以阻止切屑和冷却液在机器中飞溅。 CNC车削中心的生产能力比CNC车床大。

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车床组件

以下是数控车床的一些最重要的部件：

● 琴头

主轴箱用作主轴的外壳，夹爪卡盘固定在主轴上，用于夹持工件。孔或主轴杆的直径决定了可以用头部安装的工件的最大直径。主轴箱通常在车床的左侧。

● 尾座

尾座安装在车床的床身上，与主轴箱相对，并沿主轴箱滑动，与主轴箱 Z 轴对齐。尾座的主要功能是为在中心之间加工的工件提供支撑。尾座有一个带锥度的套筒，用于固定工具。带有副主轴（或双主轴）的 CNC 车削中心将有第二个主轴来代替尾座。副主轴可在CNC控制下沿Z轴向主轴纵向移动。副主轴可实现工件背面的加工，在工作过程中无需额外的操作人员装卸。

● 床

床身通常由铸铁制成，是安装各种固定和操作部件的底座。它与头部相连，从头部延伸到尾部。它位于工作区下方。带有工具和各种工具的转塔沿其整个长度沿着床的轨道或路径移动。直线导轨更适合快速快速运动和磨料加工。大型板条箱更适合刀具刚性更好的重切削或断续切削。

● 马车

小车支撑切割工具头，引导它并使其靠在工件上滑动。主要部件包括鞍座、横导和塔架。带工作刀塔的车削中心可以驱动旋转刀具进行铣削加工，大大提高了机床的性能，可以减少或消除工件的二次加工。

何时将车床视为 CNC 车削中心？

虽然没有硬性规定来做出这种区分，但对 CNC 车削中心的合理期望通常从整个机床外壳开始。接下来，尾座和托架的床身路径是分开的，允许尾座和固定支架根据需要定位，而不会干扰托架和工具头沿床身整个长度的运动。在很多情况下，尾座体位置可以在CNC控制下编程。

动态工具允许车床铣削、钻孔、钻孔、车削和螺纹部件。好处是减少了工作时间，从而提高了生产力和盈利能力。公司通常提供全系列的数控车床，配备动力刀具、双主轴、Y 轴、多刀塔和机器人，以满足简单和复杂的应用和加工解决方案。

一些立式车床的设计考虑到了高性能用户。转塔式机器具有高扭矩驱动器，可进行最重的切割，框架式机器提供更高水平的支撑以提高精度和光洁度。

巨大的铸件和非常广泛的系统确保了所有立式车床的精确和稳定的加工。重型齿轮是大型型号的标准配置，可在高主轴转速下去除材料。

进给系统确保出色的振动吸收和无振动切削，即使在螺纹、切槽、间歇切削和重载粗加工等苛刻条件下也是如此。对于20英寸到13英尺的卡盘尺寸，肯定会有立式车床来加工工件。

立式转塔车床以其高效制造大型车削零件（例如磁轮、轴承轮毂和齿轮毛坯）的能力而闻名。 VTL 与卧式同类产品相比具有许多优势：装载零件更容易，甚至可以在不增加机器表面的情况下容纳非常大的零件。

然而，垂直加工中心的操作人员都知道，VTL 有一个明显的缺点——切屑落到工件上，然后再加工。

一些机器制造商提供 VTL 来避免这个问题。通过转动主轴，几乎可以消除切屑问题。这种方法还提供了几乎免费的自动化。通过使用像机器人一样的主轴 - 从车载传送带或传送带上提升零件并卸载它们 - 吞吐量增加，而机器人集成、编程和夹具管理没有问题。