向电动和混合动力建筑设备转型

下一件大事是什么？在一个瞬息万变、每年都越来越难以预测的世界里，这很难说。今天的几个历史趋势和关键因素导致我们对未来的不确定性：

• 快速城市化 将极大地改变我们未来的需求。我们的人口从 1950 年代的 26 亿增加到今天的约 76 亿——未来的预测预计到 2050 年全球人口将达到 98 亿，其中三分之二以上居住在城市。这种趋势意味着，在未来，我们将需要将我们生产的食品、原材料和其他商品从农村地区（我们的原材料所在的地方）运输到城市。我们将不得不在这些农村地区的人口明显减少的情况下做到这一点。
• 可持续性 很重要。我们必须确保我们生产的一切都有助于照顾整个社会，从而实现社会可持续发展；通过更明智地利用我们的资源来保护我们的环境，实现环境可持续发展；通过寻找方法来确保公司在管理前两者的同时保持盈利，从而实现经济上的可持续发展。这些之间的平衡至关重要。例如，如果环境政策导致公司裁员，我们就很难履行作为制造商和生产商的社会责任。
• 政治不稳定 导致世界范围内的许多波动和不确定性：贸易失衡、新的和不断变化的关税、欧洲的英国退欧、中国的贸易战等等。
• 技术 推动了很多这些大趋势。发明——并找到传播它们的聪明方法——随着时间的推移影响我们的经济和生活方式。例如，考虑过去几个世纪以来发生的创新（以及由此产生的进步）：从蒸汽机（允许工厂机械化）和轧棉机（允许大规模纺织生产）的发明到铁路的发展运输、钢铁生产、电网、石油和化学品的兴起、航空业的发展等等。这些都最终导致了我们今天所处的信息时代。

  这一切意味着什么？ 在信息为王的时代，我们需要用它来预测接下来会发生什么。这就是为什么我们沃尔沃集团（包括建筑设备、卡车、公共汽车、船舶和工业发动机、金融服务等）确定了我们认为将驾驭下一波浪潮的三种未来技术：连接性、电动汽车和自动化。我们看到了这三种新技术的融合，我们正在利用它们来打造比以往任何时候都更可持续、更互联、更高效的未来工地。

我在下面提供了一些示例来说明我们如何使用这些新技术来创建更安全、更高效的工作场所，同时降低成本和二氧化碳排放。当您真正研究这些新技术以及它们共同对我们的世界未来可能产生的影响时，就会发现许多可能性，我们很高兴在沃尔沃进行探索。

连接

• 沃尔沃辅助程序和副驾驶显示： 沃尔沃建筑设备公司的这些驾驶室内生产力服务（挖掘辅助、牵引辅助、装载辅助、紧凑型辅助）可帮助操作员提高生产力、效率和安全性。例如，借助 Haul Assist，我们可以实时告诉操作员卡车后部有多少重量，以便他知道何时满载。他也会知道他什么时候超载，并且可以避免不安全的情况。我们还将这些信息传输到他的总部，以便他们实时了解生产率。沃尔沃 Dig Assist 会告诉挖掘机操作员他在哪里，以及帮助他挖掘沟渠或他在驾驶室平板电脑上设置的剖面的深度。更少的前期错误会带来更高的效率和更准确的工作——此外，工地更安全。
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  正常运行时间中心： 通过连接机器或卡车，我们可以监控单个单元以及整个车队的数据。这有利于我们的客户，因为我们可以分析数据并了解有关我们设备的更多信息，例如确定不同类型的设备故障、工作周期等之间是否存在相关性。收集数据不断加强我们的预测分析，使我们能够在问题发生之前让我们的客户知道什么时候会出现问题。让客户保持正常运转，并减少维护成本和停机时间，从而提高网站的效率。

电动汽车

• 沃尔沃巴士是率先全面实现电气化的公司之一——自 2010 年以来，我们已将 4,000 多辆巴士上路。早期的客车必须通宵充电。新巴士在候车亭设有充电系统。因此，当一辆公共汽车停下来接一群新的人时，它会自动为自己充电。快速充电即可使用。
• 我们的船用和工业发动机部门沃尔沃遍达开发了全电动船和全电动驱动装置。其中一些船配备了 GPS 停靠系统，允许客户停靠船只 - 非常类似于使汽车司机能够自动将汽车平行停在街道上的系统。
• 在沃尔沃建筑设备公司，我们有一款名为 LX1 的混合装载机。该发动机的大小只有传统装载机的一半——它有一个 600 伏的辅助驱动器。但是，更重要的是，它是一台 20 吨的装载机，可以完成 25 吨的装载机的工作。我们能够通过拿起车轴并用两个紧凑型轮毂驱动器替换它来做到这一点。这使我们能够降低升降机并为其提供更多容量。更高效的混合动力驱动和更大容量的结合使这款装载机的效率比传统的 20 吨装载机高 50% 以上。
• 在 2019 年宝马展上，沃尔沃建筑设备公司推出了两款全电动机器：ECR25E 紧凑型挖掘机和 L25E 紧凑型轮式装载机。它们是 48 伏的机器，操作员可以在晚上或午餐时插上电源，充电，然后开始工作——它们的操作方式与传统机器相同。

自动化

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  Vera 是沃尔沃卡车的电动自动驾驶卡车概念。这是一个完全自主的载体，可以挂在拖车上并将它们移动到他们需要去的地方。目前，我们在瑞典的一个原型场地周围有许多此类车辆在搬运和搬运集装箱。

• 沃尔沃建筑设备公司还开发了 HX02，这是一款 15 吨的自动化搬运车。它使用我们所谓的“群体概念”，这意味着我们使用许多在现场精心协调的小型机器，而不是两三台大型机器。过去的趋势一直是使用更高容量的机器变得越来越大，因为它更高效。我们现在发现，由于电池、电源和场地限制，最好在场地周围使用更多机器。

把它们放在一起

沃尔沃建筑设备公司及其合作伙伴 Skanska 利用沃尔沃集团的电动化和自动化专业知识，在瑞典创建了一个名为 Electric Site 的研究站点。它旨在为采石场的每个运输阶段（从挖掘到初级破碎，再到运输到二级破碎）实现电气化。

随着电气化，很多好处实际上并不存在于机器中。虽然我们提高了它们的效率并降低了一些成本，但显着的优势在于整个网站的运作方式。

在电动工地上，我们将 50 吨柴油轮式装载机更换为 20 吨混合动力装载机； 3 辆 40 吨铰接式运输车和 8 辆 15 吨自动铰接式运输车； 70吨柴油动力挖掘机和电网驱动挖掘机；一台柴油动力破碎机被改造为从电网获取电力。我们的目标是减少 95% 的二氧化碳排放量和 25% 的总运营成本。

那么，我们是怎么做的呢？ 我们的测试表明，碳排放量减少了 98%，能源成本降低了 70%，运营商成本降低了 40%——这些结果共同支持了总运营成本降低 25% 以上的潜力。结果还表明，Electric Site 项目是朝着帮助沃尔沃建筑设备公司实现其未来愿景迈出的一大步：工地效率提高十倍，零事故、零计划外停车和零排放。

从概念的角度来看，事实证明，电气站点非常有价值，因为它与利用连接性、电气化和自动化有关。但提醒一下，这是一个为期 10 周的试验——它不是一天发生的。使该站点正常运行需要大量后勤工作，这是令人兴奋的部分。随着我们努力使更多站点电气化并使用新的自动化机器，我们的工作方式必须适应这些新兴技术。

建设的激动人心的未来

有许多关键的变革驱动因素将扰乱我们的许多行业。尽管如此，我们仍然知道可以提供适当解决方案的技术，以及“传统”网站和工作可能受到的影响。像沃尔沃这样的公司正在大力投资，以带来更多类似这样的新解决方案，以应对未来的挑战。

虽然总体而言，建筑行业在采用（和适应）新技术方面有时很慢，但我们的目标是不仅要拥抱它们，而且要充分利用它们来发挥我们的优势——否则，像我们这样的公司可能会被其他替代解决方案推出入公司。随着我们周围的世界继续快速变化，未来的工作场所将需要进化和适应——但我们认为这是一个非常令人兴奋的未来。