预加注燃油滤清器的问题
没有维护技术人员愿意在服务工作上花费比所需时间更多的时间——当然，没有任何建筑设备所有者希望他的机器离线和非生产时间超过必要的时间。但有时技术人员会采取捷径来加快速度，我从我们的经销商技术人员那里听到的最常见的捷径之一是客户技术人员预填充燃油滤清器。它造成的损害立即可见。
为什么有些技术人员会预先填充燃油滤清器？通常，当安装新的燃油滤清器时，会推动手动底漆以对系统进行排气。无论您是手动泵送还是电动泵送，这都是一项耗时的工作，但这是用绝对清洁燃料为系统排放的唯一方法。如果技术人员在戴上过滤器之前预先填充过滤器，理论上他可以立即启动机器，而无需启动系统，实质上可以节省时间。但他更有可能做的是启动损坏轴承和破坏喷油器的过程。
原因如下：使用燃油滤清器，燃油从微米滤清器的外部进入，通过它到达内部，然后从中心孔进入燃油系统（如图所示）。当大多数技术人员预先填充过滤器时，他们会将燃料倒入中心的大孔中，因为这是最容易做到的地方（相对于外部的小孔）。但当他启动发动机的那一刻，未经过滤的燃油直接进入高压燃油系统，这些系统甚至不能容忍最少量的污染物。
开始对喷油器造成损坏只需要一次时间——这是一种不可原谅的行为。如果技术人员只做了一次，他可能会开始对喷油器进行贬值，从而导致非常昂贵的维修费用，其中可能包括初步诊断行程以及更换损坏喷油器的后续行程。根据发动机类型，这可能需要六到八个小时才能完成。解决在服务行程之前可能发生的机器性能问题，您就可以开始看到成本增加了。
一些技术人员认为他们可以非常小心并在不引入污染物的情况下预先填充燃油滤清器，但这种情况发生的可能性非常低。燃油滤清器的微米测量值比人的头发还小。即使技术人员试图盖住中心孔并让燃油滴入过滤器的“脏侧”，也几乎不可能将污染物从过滤器的“清洁”内侧排出。一个燃料罐、一个漏斗——即使是徒手——也可能会引入某种污染物。
如果您是设备所有者，请花一些时间充分了解您的服务技术人员如何安装您的燃油滤清器。如果他们为节省时间而进行预填充，请从机器停机时间和维修成本的角度与他们讨论风险。在沃尔沃，我们建议安装干燥的过滤器并预先启动它们以控制污染——这确实值得花时间正确地进行。如果您对预加注燃油滤清器有任何疑问，请在下方留言，我们会跟进您。
Al Drake，沃尔沃现场技术支持专家 (FTSS)，美国西部
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