鼓式制动器零件:它们的工作原理
鼓式制动器是大规模生产和重工业领域的大生意。到 2026 年,此类制动器的全球市场价值将超过 35 亿美元。这对于这些久经考验的机械部件的爱好者来说是个好消息。
我们都知道鼓式制动器仍在汽车行业中使用,但您知道它们还有更广泛的应用吗?继续阅读以了解鼓式制动器零件的基础知识以及如何将它们用于您的制造业务。
鼓式制动器零件基础知识
与更常用的盘式制动器不同,盘式制动器通过从外部夹紧物体来施加摩擦,而鼓则从内部使用它们的制动力。结果,流体充满了将两只鞋向外推的圆柱体。
这是一个相对简单的过程,但在表面之下还有更多事情要做。
鼓
这可能是鼓式制动器最重要的部分。鼓位于车轮的中心,用螺栓固定在轮毂上,与轴同步旋转。鼓包含制动器的所有其他组件。
鼓通常由耐热和防水的铸铁制成,并为内部所有复杂的组件提供坚固的外壳。滚筒可以承受大量磨损,平均使用寿命约为 150,000 到 200,000 英里。那是很多轮换!
背板
另一个关键的制动元件是背板,它有助于支撑鼓。它在鼓的背面提供了一个坚固的核心,有助于保护制动系统的其余部分免受损坏。
由于它与车轮摩擦并吸收扭矩,因此这部分有时被称为扭矩板。
刹车蹄
鞋子可以说是刹车中最关键的部分。它向车轮推出,施加摩擦力并最终使其停止。
它由两个焊接钢件制成,由从滚筒中推出的活塞操作。鞋子的外曲线衬有制动衬片,可提供最佳的摩擦力。
轮缸
气缸的工作是将鞋向外推。由两侧的活塞驱动,将蹄片向外推,使其与滚筒边缘产生摩擦。
回位弹簧
一旦制动过程结束,这些鞋子必须缩回并从车轮上释放压力。这就是复位弹簧的作用,完成工作后将鞋子拉回底座。
自调节器
所有制动系统都依赖于摩擦。因此,只有当鞋子不与滚筒接触时,整个系统才会发生故障。
自动调节器允许鞋子在衬里恶化时进行调节。调节器将进一步推出并确保它们接触。最好的鼓式制动器都提供此功能。
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