气蚀 - 六大泵振动问题之一

之前我们讨论了前 6 大泵振动问题，其中气蚀是最普遍的问题。现在似乎应该进一步讨论空化，包括其原因和预防方法。简而言之，泵空化是在泵送介质中形成空腔或气泡，这些空腔或气泡在叶轮周围的低压区域发展。当这些空腔塌陷时，它们会在泵内产生冲击波，从而严重损坏泵壳甚至叶轮。

好消息是，许多形式的泵气蚀都伴随着易于检测的症状。它们包括但不限于：

过多的噪音，例如爆裂声、嘎吱声、隆隆声或弹珠滚动的声音

泵气蚀的类型有很多种，但主要的四种包括：

吸空化 – 当流体的湍流将夹带的气体释放到吸入管道中时，会产生这种类型的气蚀。当泵处于低压或高真空条件下时，通常会发生这种情况。泵没有接收到足够的流量，这使得空腔或气泡在叶轮的眼部形成。当它们转移到泵的排放侧时，气泡被压缩，导致它们对着叶轮内爆。

汽化空化 – 当泵内的液体由于吸入压头损失或压力变得过低或过高而蒸发时，就会发生这种情况。所有离心泵都具有所需的吸入压力工作范围，以防止蒸发。然而，这个要求通常是在假设它使用 68 华氏度的淡水运行的情况下计算的。如果不是这种情况，就会发生汽化。

叶片传递综合症 – 当叶轮的外径太靠近泵的分水角时，可能会造成损坏。当液体流过小通道时，液体速度会增加，从而降低压力并引起汽化。气泡是由这种破裂形成的，就在分水岭之外。损坏通常仅限于叶轮叶片的中心，不会延伸到封闭式叶轮的护罩。

放电空化 – 如果泵的排放压力过高或低于其最佳效率点的 10%，则会导致排放气蚀。高压可以防止流体流出泵，而是使其在泵中循环。外壳壁处产生的真空支持空腔或气泡的形成，当它们内爆时会产生冲击波。

预防和治疗泵气蚀的方法有很多，其中包括：

评估泵设计 - 液体进出泵的路径应该适合运行条件。当出现气蚀或其他问题时，重新安排泵的设计可以解决问题。
检查过滤器和过滤器是否堵塞，因为这会导致气蚀。
检查泵曲线 - 泵应在曲线的最大值处以最佳效率运行。对于 14 英寸以下的叶轮，保持最小叶轮尖端与分水角间隙为叶轮直径的 4%，以防止叶片通过综合症。对于直径大于 14 英寸的叶轮，应确保至少 6% 的间隙。
增加流体中的实际局部静压与流体在实际温度下的蒸气压之间的距离。

如果您的泵出现气蚀迹象，请联系我们。 HDS 经营着一个现代化的维修服务中心，该中心位于休斯顿东南部的战略位置，能够满足您的所有维修需求。

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