什么是驱动折弯机？

多年来，钣金成型的标准一直是折弯机。最初设想为机械 飞轮驱动机器多年来的发展与其他技术非常相似。早在 1950 年代，液压系统就被用于驱动折弯机的柱塞，从而提高了成型功率，并最终成为了为折弯机提供动力的首选方法。与机械设计相比，液压系统提供了一些新的优势，但放弃了机械设计提供的一些功能。

• 控制：液压系统为我们提供了可控的弯曲速度，
• 安全性：液压系统还考虑到了自动柱塞反转和液压安全“泄压”阀的安全性，以防止机械设计中常见的吨位过大和折弯机“锁定”情况。
• 成本：液压装置的制造成本也更低，因为组件产生的力相对于重量而言很大。

不利的是，我们放弃了机械设计提供的滑枕速度和全金属全接触驱动系统的刚性。

多年来，越来越多的液压技术进步允许新的电子反馈/驱动伺服控制液压系统。结合 CNC 技术，我们现在能够精确控制滑枕位置，从而进入金属成型的新时代： 空气弯曲 .我们现在可以通过使用角度大于 90 度的工具在一次设置中控制和生产多个零件角度。这极大地提高了我们的工作效率并缩短了设置时间。

混合技术：
2000 年初出现了一种用于驱动折弯机冲头的新技术：混合技术。折弯机中的混合动力驱动系统有点像混合动力汽车。与传统的液压折弯系统相比，电子和液压系统的组合使机器的响应速度更快，同时保持更高的精度。在保持这些系统的高精度的同时，将循环时间减少 30% 或更多。

这些混合电机定位精度要求更严格的公差和更精确的工具，因此需要精密研磨的工具以及大的夹持区域（如新标准风格的 Wila 工具），以确保任何类型的可重复性能。

混合技术折弯机的其他优势：

• 绿色 .在待机状态下最多可节省 60% 的能源，在成型期间可节省 45% 的能源，在 15 次冲压循环的一小时内可能总共节省 60% 的能源。当您考虑节省能源和运营成本时，这是一件大事。

• 安静： 当处于待机模式且不移动时，液压系统不运行

• 石油 （少 - 几乎）：一个很大的好处是减小了液压油箱的尺寸。而不是标准的 80 加仑 rmore，液压机需要 Hybrid 机器使用低至 20 加仑

• 准确 ：由于混合动力折弯机的每一侧都由自己的液压系统独立操作，它是一个按需直接驱动系统。它非常快速、准确且可重复。

• 安全： 大多数混合机器都在其设计中加入了大量的安全性，包括交互式光幕、激光和其他功能，以提高操作员的安全性，同时减少零件加工时间。

• 经济实惠： 虽然仍然不是最便宜的选择，但混合制动技术可以实现更高效的设计，因此系统成本低于全电动同类产品。

• 灵活 :大范围的吨位可供选择

全电动：
一些最新的技术是全电动折弯制动器。这些系统非常快速和高效，利用电动马达驱动冲头上下移动。这些电力驱动系统可以直接连接到驱动螺杆（如最初的 Toyo-Koki 设计的机器）或通过同步带（如 Safan 设计）。尽管由于电动伺服电机设计限制，目前吨位限制在 300 吨以下，但一些制造商在其设计中添加了一系列滑轮作为力倍增器（即 Safan）。这种机制还减少了对隆起或其他防偏装置的需求。

就像它的姊妹 Hybrid 设计的机器一样，这些电机的精度需要更严格的公差工具，因此需要精密研磨工具来确保任何类型的可重复性能。这些机器带来了一些创新和新功能，例如：

• 电力 :无油 =无油冷却、无油过滤、无油污！

• 降低能源消耗 :比液压折弯机最多减少 50%

• 精确 :高精度

• 快 ：高速（比液压系统快 35%）。

• 相当 :噪音更小，没有液压装置发出呜呜声。

• 更少的维护 :在维护成本方面，少即是多。

• 环保 :低功耗和少油设计使它们的电气设计都非常环保。

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