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您是否好奇飞机如何为机舱内人员呼吸提供氧气？巡航 30,000 英尺时，人无法在无氧情况下呼吸外部空气。实际上该高度氧气充足，但高海拔气压低导致氧分子分散，人难以获取生存所需空气量。
飞机设计为处理外部空气，使其可呼吸后泵入机舱。飞机利用燃气发动机的放气（bleed air）加压机舱，让我们飞行时轻松呼吸。
飞行时，高速气流进入燃气涡轮发动机，经一系列压缩机。压缩机升高空气温度和压力，再与燃料混合点火。此时部分热空气从涡轮内「放出」，称为放气。
压缩后，放气进入机舱前在中冷器冷却。随后进入飞机腹部空气包，利用空气循环制冷进一步降温。经空气包冷却后，送入另一中冷器，热量排出机外。空气进入膨胀涡轮膨胀降温。
放气现与机舱空气循环混合，让乘客呼吸并稳定温度。放气还用于发动机启动和除冰。
下次飞行时，飞机两侧发动机配合空气压缩机，不仅让您飞翔，还提供您呼吸的空气。
对飞机空气压缩机用途或放气产生过程有疑问？立即联系专家。
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背景 氧（原子序数 8，原子量 16）是所有生物必需，与几乎所有元素反应。物质与氧结合称氧化。氧是宇宙最丰富元素，占水 90%、地壳 46%（硅 28%、铝 8%、铁 5%）。纯态下氧无色无味。-183 °C（-297 °F）以下液化为淡蓝液体。 人体约 2/3 为氧。吸入肺部，经血流输送至细胞，与其他分子反应产生能量。呼吸废物水和二氧化碳经肺排出。 医用氧疗用于肺气肿、哮喘、肺炎等，从带调压器的铝罐或额定 2000 lb/in²（141 kg/cm²）大型绝缘钢瓶供高压氧。 历史 氧发现归功多位科学家。1774 年 Joseph Priestley 观测到助燃气，称“脱燃素空气”。Anto
压缩空气因易得易用广泛应用于各行业，被称为继电力、天然气、水之后的“第四大公用事业”。您知道利用压缩空气传输能量的构想始于19世纪吗？当时金属制造业兴起凸显蒸汽动力局限。1888年，奥地利工程师Viktor Popp在欧洲建成首座压缩机工厂。随后空气压缩创新接踵而至，新技术融合电力与气动能量。如今压缩空气系统应用极广：从驱动工具、装配工位到支撑关键工业过程。设备形态、规格、型号多样，功能特性各异，适配各类应用。什么是压缩空气系统？压缩空气系统是电机驱动的机械装置，输送压缩加压空气。常用于驱动设施设备、供应各装置压缩空气。电机可变频运行或启停控制。排出空气先被压缩缩小体积，再加压储存于罐/气缸。
当今几乎所有工业化学过程都使用或涉及压缩空气系统。无论为产品增加纹理、干燥灭菌设备、沿装配线分流物料配料，还是执行其他各类任务，空气压缩都是必需。所有这些使用压缩空气系统的过程中，污染随时可能发生。一旦发生，产品质量受损；最坏情况导致健康隐患，尤其是食品制造。本文探讨工业环境中常见污染及应对。压缩空气污染法规标准因工业过程高度依赖压缩空气系统，国际标准化组织(ISO)制定洁净干燥空气标准，详见ISO 8573-1。纯度标准覆盖压缩空气中颗粒物、水、油、甚至微生物污染，无论系统哪个取样点。医用压缩空气要求医疗领域有更多法规。压缩空气须符合美国国家消防协会健康法规99(NFPA 99)方可医用。法
如前所述，压缩空气参与生产我们日常使用的几乎所有东西，其质量始终重要。保持无油、无水、无颗粒物污染，不仅关乎保护压缩空气系统，更关乎最终产品。 虽然高质量空气始终重要，但对某些行业只是「锦上添花」，对另一些行业则是强制遵守 ISO 8573-1 国际空气质量标准。不达标后果昂贵。压缩空气系统污染可导致生产停工、产品损失、清洗成本和污染产品召回。 要求最高的是供消费者食用的产品，如食品饮料、制药行业。医疗和电子行业也有高纯度标准。 您可能好奇 ISO 8573-1 是什么？它是定义压缩空气质量的国际标准。ISO 8573-1 将三类污染物（颗粒、水分、挥发性有机物含油）各分为七个纯度等级。这些等
