图片来源：ESA 9月3日，复合材料专家Bercella Srl（意大利Varano de Melegari）报告Vega VV16从法属圭亚那库鲁航天中心成功发射小型航天器任务服务（SSMS）。火箭同时将Bercella为SAB Aerospace s.r.o.（捷克共和国）开发的碳纤维增强塑料（CFRP）分配器结构送入轨道，搭载50余颗微卫星，其中一颗的结构件也由Bercella制造。 据Bercella介绍，欧洲航天局（ESA）Vega计划回应小卫星日益增长的商业需求。飞行旨在演示单一模块化架构一次发射多颗小卫星的拼车机会的技术和财务可行性，以分摊发射成本。 SSMS分配器采用模块化架构

图片来源：三菱 全球高性能热塑性材料制造商三菱化学先进材料公司（MCAM，瑞士伦茨堡）于9月1日宣布与R3 Composites Corp.（美国印第安纳州Grabill）建立战略联盟，双方均为汽车行业一级供应商，将结合各自专长，为北美客户提供全方位解决方案。 据称，MCAM目前作为汽车分级供应商提供碳纤维增强复合材料用于汽车应用。R3 Composites生产A级及半结构性SMC玻璃纤维产品，是汽车和重卡行业一级制造商。MCAM表示，联盟将围绕先进碳基复合材料的设计、开发和生产展开，含移动出行应用。

CFP Composites Ltd.（英国Solihull）推出低成本5毫米厚碳纤维层压板BM-5。据公司介绍，某全球工业一级工程公司形容该材料“就像黑色金属”，因层压板可像金属一样攻丝、紧固、粘接、喷漆，无分层风险。成本与金属相当，消除操作与财务门槛采用碳纤维。 采用专有切碎碳纤维与聚酰胺粘结剂混合制造，CFP称BM-5使用简单。用户购买即切即加工板材，裁剪所需形状即可完成。无需预浸料、铺层、烘箱/高压釜固化。 此外，切割加工BM-5仅需标准金属切削工具。材料产生无碳粉尘，仅安全易处理屑屑，免除专用切割间设备。下方视频演示BM-5工作原理。 轻量化碳纤维层压板应用潜力广泛，特别是平面几何应

5月3日宣布，Umoe Advanced Composites AS（UAC，挪威克里斯蒂安桑），供应玻纤压力容器和氢气、沼气、压缩天然气（CNG）运输模块，已签署合资协议（JV）在中国建设大规模生产设施。已有6000万美元有条件订单。 “我们相信玻纤基压力容器代表大规模氢能扩张技术甜蜜点，欣喜中国领先工业技术机构认同此观，”UAC CEO Øyvind Hamre说。 UAC与中国投资基金Yield Capital签约，后者投资未披露金额成为UAC少数股东。Yield Capital为北京清华工业研发院（中国）孵化引擎投资基金，称是中国氢能价值链主力及中国顶尖技术大学清华大学一部分。 Yi