Hyosung Advanced Materials Corp.（韩国首尔）宣布将在韩国全州生产设施新增第三条年产2,500吨PAN碳纤维生产线。这将使年总产能至2022年7月达到6,500吨。2020年Hyosung已增设第二条生产线。 需求驱动：CNG/氢气燃料罐III/IV型气瓶 据公司称，扩产驱动力是满足工业应用碳纤维需求，如电缆芯、建筑基础设施，特别是压缩天然气（CNG）和氢能车辆燃料罐气瓶，典型工作压力350-700 bar（5,000-10,000 psi）。Hyosung相信其高强高应变碳纤维TANSOME将在III型和IV型气瓶压力容器及其安全运行中发挥关键作用，成为高压

Apply Carbon法国普鲁瓦碳纤维回收工厂。图片来源：Apply Carbon Apply Carbon（Procotex Corp.比利时子公司，法国Languidic）宣布投资扩产再生碳纤维，并促进近期收购ELG Carbon Fibre（近更名Gen 2 Carbon，英国Coseley）短碳纤维业务资产整合。 1.56万平米新厂房 9万平米扩展储备 逐步整合设备库存 新建15,600平方米设施——2014年建于法国布列塔尼普鲁瓦，额外90,000平方米扩展能力——将帮助应对近期未来再生碳纤维增长市场需求。 Procotex Corp.集团销售总监Bruno Douchy表示：极

赛车运动谈不上环保，赛车卡车赛道燃油狂烧。随着车企打磨“绿色”资质，赛车运动合理性愈发难证。 除非“发动机”不是2.4升直喷双涡轮增压V6，而是像保时捷Mission R那样的电机——前轴320千瓦（kW）电机、后轴480 kW电机，0-100 km/h仅2.5秒。 愿景：全电动客户赛车 兼顾性能设计可持续 在德国慕尼黑IAA MOBILITY车展发布时，保时捷AG执行董事会主席Oliver Blume表示：“概念研究是我们全电动客户赛车愿景。Mission R体现保时捷强项：性能、设计、可持续性。” 保时捷造型总监Michael Mauer补充：“车上满载暗示未来量产车型的信号，当然意味着纯

碳纤维挤压层压板（120 毫米 × 5 毫米）65% 纤维体积分数。图片来源：Hexcel, Metyx 12 月 2 日，Hexcel 公司（美国康涅狄格州斯坦福德）宣布与 Metyx Composites（土耳其伊斯坦布尔）合作，利用聚氨酯（PU）树脂和单向（UD）碳纤维制造高性能碳纤维挤压型材，面向风电市场。 “我们很高兴与 Hexcel 开启这段合作旅程，”Metyx Europe 首席运营官 Ergenc Ineler 表示，“客户对质量和成本有极高要求，我们坚信 Hexcel 在 PU 技术方面的经验与我们未来的新业务单元高度契合。” 双方将结合 Hexcel 在滑雪行业积累的