保时捷Mission R：电机驱动+天然纤维复合材料 引领可持续赛车未来
赛车运动谈不上环保，赛车卡车赛道燃油狂烧。随着车企打磨“绿色”资质，赛车运动合理性愈发难证。
除非“发动机”不是2.4升直喷双涡轮增压V6，而是像保时捷Mission R那样的电机——前轴320千瓦（kW）电机、后轴480 kW电机，0-100 km/h仅2.5秒。
愿景：全电动客户赛车 兼顾性能设计可持续
在德国慕尼黑IAA MOBILITY车展发布时，保时捷AG执行董事会主席Oliver Blume表示：“概念研究是我们全电动客户赛车愿景。Mission R体现保时捷强项：性能、设计、可持续性。”
保时捷造型总监Michael Mauer补充：“车上满载暗示未来量产车型的信号，当然意味着纯粹赛车！”
碳纤维外骨骼+聚碳酸酯视野段
为减重保安全，保时捷工程师开发“外骨骼”，一种碳纤维增强塑料（CFRP）笼式结构。CFRP笼周围六段聚碳酸酯件使其外部可视，提供车手更大视野。
天然纤维复合材料大面积应用 亚麻纤维减碳85%
真正绿色一招：车门、前后翼子板、侧裙、侧围、中段采用天然纤维增强塑料（NFRP）。车外之外，NFRP还用于制造座椅壳。
所用纤维为亚麻，通过车企、联邦食品农业部（BMEL）、弗劳恩霍夫木材研究所（Fraunhofer WKI）及材料供应商Bcomp（瑞士弗里堡）合作获得。据保时捷称，亚麻种植获取“无与粮食作物种植冲突”。
生态清单一大优势：纤维生产CO₂排放比碳纤维生产低85%。
甚至Mission R轮胎——由米其林（法国克莱蒙费朗）专门为车辆开发——完全采用生物基可再生材料制造。
保时捷AG执行董事会研发成员Michael Steiner指出：“未来赛车将更电动、更数字、更互联。且必须更可持续。”
是的，他们会造出来——或非常类似的东西——迟早。怎能不造？
纤维