Ford GT——2015年推出时公司称其为“碳纤维超跑”，因车辆配备碳纤维乘员舱及结构碳纤维车身面板——将于2022年停产。 但公司远未放弃该车。相反，公司开发新版本：2022 Ford GT ’64 Heritage Edition，致敬原型车及由此衍生1966年勒芒1-2-3夺冠的GT40（即《福特大战法拉利》胜利）。 限量版多处炫碳纤维 限量版车型在多处应用碳纤维展示： 二十英寸碳纤维轮毂（喷涂“反物质蓝”） 裸露碳纤维前分流器、侧裙、后视镜支架、发动机百叶窗、后扩散器 碳纤维门槛、下A柱、调节器 原版Ford GT原型车1964年4月3日纽约车展首秀。两周后在纽约法拉盛梅多世界博

帝人旗下Renegade Materials投资400万美元扩产耐高温热固性预浸料产能2.5倍，2022年1月投产 帝人株式会社（东京）10月19日宣布：旗下碳纤维子公司Renegade Materials Corp.（美国俄亥俄州米尔斯堡），作为航空航天级高耐热热固性预浸料、树脂、胶粘剂供应商，将预浸料产能扩大约2.5倍。扩产源于2019年12月400万美元投资，2020年3月开工，新产线2022年1月投运。 技术积淀与市场定位 Renegade 1993年创立为树脂制造商，2007年推出Renegade品牌航空航天热固性预浸料业务。核心专长： 低毒性材料基高耐热树脂传递模塑（RTM）树

东丽Zoltek 2023年墨西哥瓜达拉哈拉扩产6000吨大丝束碳纤维：北美产能达2万吨、全球3.5万吨，深耕风电/汽车工业级应用 图片来源：东丽工业 2021年11月18日，东丽工业（东京）与美子公司Zoltek Companies Inc.（圣路易斯）宣布：2023年墨西哥瓜达拉哈拉工厂扩产40,000丝束），新增6,000公吨产能，投资约1.3亿美元。北美产能增至20,000 MT，全球产能达35,000 MT。叠加2021年6,000 MT扩产。 战略定位与市场逻辑 “工业级碳纤维在能源交通需求高速增长，我们以2021/2023双轮6,000 MT扩产支撑增长。关键是客户基础多元化

钢铁行业是仅次于石油天然气行业的世界第二大产业。钢铁广泛应用于建筑建设、包装、交通运输、电力及可再生能源等几乎所有领域。现代社会几乎没有任何材料或产品不含钢铁，或在其生产过程中未使用过钢铁。 过去三十年间，粗钢产量翻了一番以上，2020年达18.64亿吨，2019年为18.69亿吨。钢铁始终是社会演进与进步的基石与赋能者，让世界更宜居。未来的智慧城市将建立在钢铁之上。作为无限可循环、可再利用的资产，钢铁的使用有助于减轻地球资源负担。 高水平的钢铁生产使钢铁冶炼部门对其环境影响负有更大责任。因此，必须分析钢铁行业工艺流程，明确主要环境影响，并结合循环经济范式提出解决方案。 钢铁的关键特性与