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Ford GT——2015年推出时公司称其为“碳纤维超跑”，因车辆配备碳纤维乘员舱及结构碳纤维车身面板——将于2022年停产。
但公司远未放弃该车。相反，公司开发新版本：2022 Ford GT ’64 Heritage Edition，致敬原型车及由此衍生1966年勒芒1-2-3夺冠的GT40（即《福特大战法拉利》胜利）。
限量版车型在多处应用碳纤维展示：
原版Ford GT原型车1964年4月3日纽约车展首秀。两周后在纽约法拉盛梅多世界博览会发布原版Ford Mustang，完全掩盖其光芒。
共制造五台原型车。底盘GT/101与GT/102测试后报废。GT/103、GT/104、GT/105仍存，仅GT/105保留时期正确涂装，新特别版致敬此涂装。
纤维
Kordsa（土耳其伊兹密特）近期与TRB Lightweight Structures（英国亨廷登）达成协议，这家全球大批量复合制造公司，为TRB量产电动汽车（EV）复合电池外壳供应碳纤维织物（参见《CW》TRB CFRP电动汽车电池外壳设计报道）。 项目在TRB英国设施启动，将继续在其美国肯塔基设施进行，Kordsa将通过其美国子公司Fabric Development Inc.供应碳纤维织物。Kordsa报告自2020年11月起向英国发货。 Kordsa首席执行官Ali Çalışkan表示：通过此项目，我们通过复合领域新合作强化更广泛生活领域。这项宝贵供应协议将使我们的碳纤维织物用于E
6月10日宣布，Zoltek Companies Inc.（美国密苏里州St. Louis），东丽集团旗下开发制造低成本工业级碳纤维公司，正在扩大位于墨西哥瓜达拉哈拉工厂的碳纤维产能。扩产后，该厂碳纤维年产能将增至13,000公吨，Zoltek PX35碳纤维全球总产能将达28,000公吨。 风电叶片加长轻量化驱动需求 持续激进扩产 Zoltek称持续致力商业化碳纤维，巩固工业级碳纤维全球领导者地位。Zoltek PX35 50K碳纤维在匈牙利和墨西哥生产，被称为大规模工业应用（如风能和汽车）既定标准。 Zoltek销售执行副总裁David Purcell指出：随着风机持续通过更长更轻叶片提
帝人旗下Renegade Materials投资400万美元扩产耐高温热固性预浸料产能2.5倍，2022年1月投产 帝人株式会社（东京）10月19日宣布：旗下碳纤维子公司Renegade Materials Corp.（美国俄亥俄州米尔斯堡），作为航空航天级高耐热热固性预浸料、树脂、胶粘剂供应商，将预浸料产能扩大约2.5倍。扩产源于2019年12月400万美元投资，2020年3月开工，新产线2022年1月投运。 技术积淀与市场定位 Renegade 1993年创立为树脂制造商，2007年推出Renegade品牌航空航天热固性预浸料业务。核心专长： 低毒性材料基高耐热树脂传递模塑（RTM）树
帝人业内首创碳纤维全生命周期评估（LCA）：量化全应用碳排放，ISO 14040/44第三方认证，助力客户碳足迹核算与减排决策 帝人株式会社（东京）12月15日宣布：启动碳纤维全生命周期评估（LCA）计算总碳排放，宣称系行业首创。 评估范围与认证 前期已核算运动/休闲/工业用碳纤维碳足迹，近期覆盖航空用碳纤维丝 → 全碳纤维丝应用排放可计算 方法学经独立第三方按ISO 14040/14044认证 为客户提供可靠排放数据评估自身足迹 识别制造碳热点、评估减排选项 未来扩展路径 扩展LCA边界至短纤、预浸料等中间产品 联合终端制造商最终评估碳纤维产品全生命周期 集团气候战略 帝人集团将气
