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铝合金守护船体免受腐蚀侵蚀

铝合金船体防腐蚀保护效果直接决定船舶服役寿命。材料本征耐蚀性固然关键,但修补涂装策略最终裁定船体在严酷海洋环境生存力。

覆层保护层

1960年代中期,中国造船厂试用氧乙炔火焰喷涂氯醚塑料和氯乙烯涂料于铝合金船体。双双失效:塑料从阳极氧化面剥离,涂料无法附着船底,海试数周即起皮。认定不适合长期防护。

后采用GNA氯丁橡胶(氯丁胶)显效。其与铝化学相容性构建坚固屏障,十年以上免重大维护持续防护,为商业运营大幅降低维护成本。

涂料防护

涂料仍是铝合金船体上层建筑最普及防线。防腐涂料性能高度依赖原料质量和施工工艺。全涂前小样空化试验验证表面合格,仅合格面施涂。

环氧锌黄涂料施工简便,磷酸盐底漆要求严格表面清洁、受控温湿度。执行得当,提供耐氯离子攻击持久屏障。

阳极牺牲保护

海水电解质特性在船体周围形成"电解槽"。铜合金推进器、钢轴、舵极电位较铝正,铝成阳极。单纯刷漆无法阻断此构型固有电化学腐蚀。

当前最有效策略结合牺牲阳极系统与涂料涂装。水线下安装低电位锌或锌合金条、偶尔用镁。阳极优先腐蚀,阴极保护铝合金船体免氧化。组合延长船体寿命、降低修补频次。

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