特斯拉和松下都将从他们的电池中消除钴
近年来，由于矿产价格上涨和新能源汽车在全球范围内的普及，造成钴短缺。顶级电池制造商之间启动了一轮技术更新，以减少锂离子电池中钴的使用。
松下在其最新的名为三元锂电池的车载电池产品中大幅减少了钴的使用，并且正在制定一项计划，在不久的将来从汽车电池中消除钴。
与其他车载动力电池相比，三元锂电池的优势主要在于其能量密度高。目前，新能源汽车的续航里程是一个急需解决的问题。综上所述，三元锂电池将成为动力电池的主流选择。然而，这种电池价格昂贵，并且含有一种稀有且不可再生的元素钴。
NCM三元锂电池的负极材料主要是锂、镍、钴、锰等元素，其中钴的含量最高。据悉，每吨三元锂材料将消耗近0.4吨碳酸锂材料。据部分券商预测，2020年全球新能源汽车三元锂电池钴元素需求量将达到3.56万吨。
据相关报道，动力电池占钴金属消费量的42%，成为主要消费群体。随着新能源汽车的发展，钴的需求量将日益增加。如今，新能源汽车正在世界各地蓬勃发展。巴黎计划从 2040 年起完全停止销售汽油和柴油汽车；德国提出2030年后只允许零排放汽车上路；挪威四大政党已同意从 2025 年起禁止销售节能汽车。
松下是特斯拉面向大众市场的Model 3的独家汽车电池供应商，电池是在内华达州特斯拉超级工厂的电池生产车间生产的。特斯拉表示，在其 Model 3 中测试的车载电池达到了最大容量密度，同时“显着降低了钴含量”。并且进一步增加了镍元素的含量，使其保持了优异的热稳定性。
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