AISI 1010 热轧钢：性能参数与应用指南

AISI 1010 热轧钢概述

AISI 1010 是一种低碳钢，含碳量约 0.08%-0.13%，具有良好的成形性、焊接性和可加工性。作为热轧供货状态，该钢材广泛用于制造结构件、汽车零部件、管道、家电外壳等对强度要求不高但需良好冷成形性能的场合。本文汇总了其关键物理、力学、热学、电学、磁学及化学成分数据，供工程选材参考。

主要性能参数表

一般物理性能

性能项目	温度	数值
密度	23.0 °C	7.9 g/cm³

力学性能（室温 23°C）

性能项目	温度	数值	备注
弹性模量	23.0 °C	210 GPa	—
断后伸长率	23.0 °C	30 %	—
泊松比	23.0 °C	0.29	低碳钢典型值
剪切模量	23.0 °C	82 GPa	低碳钢典型值
抗拉强度	23.0 °C	350 MPa	—
屈服强度	23.0 °C	190 MPa	—

热学性能

性能项目	温度	数值	备注
线膨胀系数	23.0 °C	1.2×10⁻⁵ 1/K	—
最高使用温度	—	500 °C	碳钢典型值
熔点范围	—	1480 – 1526 °C	低碳钢典型值
比热容	23.0 °C	450 J/(kg·K)	—
热导率	23.0 °C	25 – 93 W/(m·K)	低碳钢典型值

电学性能

性能项目	温度	数值	备注
电阻率	23.0 °C	1.43×10⁻⁷ – 1.74×10⁻⁷ Ω·m	碳钢典型值

磁学性能

性能项目	数值	备注
居里温度	770 °C	低碳钢典型值

化学成分（质量分数，%）

元素	含量范围
碳 (C)	0.08 – 0.13
铁 (Fe)	99.18 – 99.62
锰 (Mn)	0.30 – 0.60
磷 (P)	≤ 0.04
硫 (S)	≤ 0.05

典型应用领域

汽车车身覆盖件、底盘结构件
家电外壳（冰箱、洗衣机面板）
一般结构管、流体输送管
冷冲压件、深拉伸件
焊接结构件、螺栓连接件

加工与热处理提示

• 热加工：热轧温度通常 1100–900°C，空冷即可。
• 冷成形：优异的冷冲压、弯曲、深拉伸性能，适合复杂形状件。
• 焊接：适用于所有常规焊接工艺（MIG/TIG/点焊），无需预热及焊后热处理。
• 热处理：正火（900–950°C，空冷）可细化晶粒、改善切削性能；退火（650–700°C，炉冷）可最大程度降低硬度、提高塑性。
• 表面处理：易于电镀、涂漆、热镀锌、磷化等。

对比与选材建议

与同系列钢号相比：

1008 钢：含碳更低（≤0.10%），塑性更好，强度略低，适合极深拉伸件。
1012 钢：含碳 0.10–0.15%，强度略高（屈服 200 MPa），塑性相当。
1015/1018 钢：含碳 0.13–0.20%，强度显著提高（屈服 240 MPa 以上），但塑性下降，适合需一定强度的结构件。

若设计允许，优先选用 1010 以降低成本并简化成形工艺；若需更高屈服强度，可考虑 1015/1018。

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