NIAR NCAMP 完成 TenCate Cetex TC1225 T700GC 12K T1E 单向带全认证

GKN Aerospace（英国雷迪奇）于 2020 年 6 月报告：随贝尔飞行 (Bell Flight，美国德克萨斯沃思堡) V-280 Valor 军用旋翼机成功试飞，其多个热塑性复合材料 (TPC) 部件首次试飞。其中包括两个整体加筋压缩模塑热塑性复合材料检修门，由热塑性复合材料应用中心 (TPAC，荷兰恩斯赫德) 和 Saxion 大学 (荷兰恩斯赫德) 主导的 TPC-Cycle 计划利用再生废料制造（阅读《CW》早前关于四年期 TPC-Cycle 计划的报道）。 新再生检修门设计替代手工铺层碳纤维/环氧件，目标减轻重量、降低制造成本与周期。新部件由 GKN Aerospace

国家先进材料性能中心（NCAMP），位于威奇托州立大学国家航空研究院（美国堪萨斯州威奇托），发布首款获批热塑性材料：Toray Cetex TC1225，一种低熔点聚芳醚酮（LM PAEK），提供单向（UD）带、织物预浸料或增强热塑性层压板形式。 据 Toray Advanced Composites（美国加州摩根山）称，Cetex TC1225 是一种热塑性复合材料，包含半结晶工程 PAEK 树脂。该产品虽加工温度比其他 PAEK 材料低 50-75°C（122-167°F），但仍展现高温性能。 NCAMP 于 2018 年启动该材料认证流程。

    Solvay（美国佐治亚州Alpharetta）近期在美国和欧洲新增两个热塑性复合材料创新中心，并与洛克希德·马丁签署协议，通过比利时新中心助力航空航天复合材料活动增长。 公司表示，位于佐治亚州Alpharetta的产品开发中心和位于比利时布鲁塞尔的客户互动中心将强化Solvay研发创新（R&I）能力和客户互动，服务于航空航天、汽车和油气市场的高性能材料。 两中心开设承接Solvay于4月创建热塑性复合材料平台以加速这些材料开发。中心互补，将建立在Solvay垂直整合的特种聚合物和碳纤维复合材料组合基础上。 “Solvay在美国和欧洲的新研发创新中心及近期产能扩张

可回收性长期被视为热塑性复合材料（TPC）承诺优势，但尚未大规模商业化应用。材料供应商TenCate高性能复合材料与热塑性复合材料研究中心（TPRC）合作，联合一级制造商GKN Fokker，2016年演示了此类工艺。团队利用GKN Fokker生产Gulfstream G650升降舵和方向舵产生的废料TenCate Cetex TC1100织物碳纤维/聚苯硫醚（CF/PPS）材料，开发出进舱门面板。生产废料经切碎后，用TPRC设计的工艺模具压缩模塑。进舱门面板含模塑加强筋、厚度变化、带老板的模塑孔（老板指引导紧固件入孔的凸出特征）。再生材料实现轻量化部件并赋予更多模塑功能，形成闭环制造，因进