最大限度地减少侧向载荷导致的液压缸弯曲杆

当设备开始出现故障时，由侧向载荷引起的液压缸弯曲杆可能是一个大问题。当不等压力未集中在活塞杆上时，会发生侧向载荷。它们是通常会持续数年的液压缸故障的最常见原因。它们引起的应变会导致许多问题，包括弯曲的管子、密封失效、活塞杆磨损，以及在极端情况下杆的弯曲。侧向载荷还会损坏连杆轴承，使推杆垫圈和气缸孔的一侧过度磨损。

随着这些问题的恶化，它们会导致液压缸的低效运行和最终故障。幸运的是，有一些方法可以防止侧载引起的液压缸弯杆。

液压缸安装

有不同的气缸安装方法可以帮助减少不对中和产生的侧向载荷。常见的三种气缸支架：

• 沿圆柱中心线的力线；
• 沿中心线的力线与允许沿弯曲路径铰接的圆柱体；和
• 沿中心线的力线，带有偏移安装。

第一种类型在理想情况下可以防止侧向负载，但在实践中可能不如纸面上的那么成功。属于第二类的耳轴安装式或 U 形夹安装式气缸都具有随侧向载荷移动的能力，有助于最大限度地减少侧向载荷。第三种样式不适合侧向负载可能成为问题的应用。附带说明一下，头部式安装座比端盖式安装座提供出色的柱强度，因为安装点更靠近。更好的柱强度意味着更少的屈曲和减少侧向载荷的可能性。

止动管和双活塞

最小化侧向载荷的最有用的方法之一是使用止动管，该止动管位于活塞和气缸内缸盖之间的杆周围。止动管增加了屈曲阻力并增加了活塞和连杆衬套之间的距离，以最大限度地减少屈曲的影响。当杆最容易受到侧向载荷时，止动管在杆的伸展过程中为杆提供支撑，并且还可以防止顶刀问题。但是，使用止动管可能需要更长的行程长度，因为止动管会限制行程长度。

双活塞类似于止动管，但有一个例外：它们提供更多的轴承表面来支撑侧向载荷。当出现侧向负载问题时，止动管和双活塞都是流行的解决方案，但应在液压缸的设计和规格阶段考虑。

安装时精确对齐

此处讨论的任何其他方法都无法代替安装过程中正确、精确的对齐方式。安装液压缸时，技术人员必须注意尽量减少其缩回位置和完全伸展位置的错位。请注意，维护期间还应定期检查对齐方式。

连杆和活塞导向

包括导向环在内的导向装置提供了在负载下保持活塞杆和活塞正确居中所需的支撑。它们在水平冲程或非常长的冲程中特别有用，因为它们可以最大限度地减少侧向载荷造成的不可避免的液压缸弯曲杆。有多种导轨可用于连杆和活塞。

用杆尺寸最小化液压缸弯曲杆

另一种减少液压缸侧向载荷影响的方法是考虑使用更大直径的杆。较大的杆将具有更大的强度并减少弯曲。选择杆尺寸时应注意屈曲、下垂和弯曲——当这些问题得到适当解决时，侧向载荷将最小化。选择正确的杆尺寸对于防止由于侧向载荷而导致的故障大有帮助。需要牢记的缺点包括增加的重量和更高的杆成本。

错位补偿

补偿不可避免的不对中的一种有效方法是使用球眼杆或球面轴承座。这种方法的缺点是这些类型的轴承座通常需要更大直径的活塞管或更长的止动管。需要更长的止动管来补偿高水平的轴承应力，因为负载和活塞杆之间的刚性不会那么大。

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由侧向载荷引起的液压缸弯曲杆是液压缸故障的主要原因之一，这意味着仔细注意对齐并尽量减少侧向载荷的影响可以节省维修和停机时间的成本。此处讨论的方法有助于最大限度地减少由侧向负载引起的问题，但有时可能很难确定哪种解决方案最适合您的应用。

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