双主轴技术对汽车制造商的福音
这篇来自 PCI / Absolute Machine Tools Inc. 业务开发经理 Max Paulet 的文章发表在《制造工程》杂志 9 月版以及我们的慕尼黑啤酒节计划中。
在其 140 年的历史中，汽车制造技术与车辆本身的进步同步发展。早期的汽车制造商定制了个性化的“无马车”。后来，标准化的零件和移动的装配线交付了批量生产的汽车。集成传输线的开发使零件运行可以延长数年。最近，制造商采用了 CNC 单元，允许针对不断变化的产品线进行快速转换和工程更新。如今，数字连接加速了全球汽车制造。
作为汽车制造技术的关键部分，制造商正在改进机床，以最大限度地提高灵活性和生产力。例如，数控卧式加工中心 (HMC) 允许进行多面加工、最大限度地排屑并促进基于托盘的自动化系统。双主轴机器是 HMC 开发的一个进化步骤。他们可以在制造单个零件时同时处理两个独立的步骤，或加工两个不同的零件。一台带有两个主轴的机器可以执行两台机器的工作，在最大化车间空间的同时提高产量。双主轴 HMC 的典型汽车应用是加工由变速箱外壳和离合器外壳组成的传动组件。采用双主轴技术，可在一个主轴上加工齿轮箱外壳，在另一主轴上加工离合器外壳，从而可以在一台机器上加工整个传动组件。
PCI 机器上的先进双主轴技术彼此独立运行。独立性允许它们单独操作，而无需完全重新编程机器。主轴之间的可调距离提供了应用灵活性。零件尺寸容量为 800 毫米旋转直径和 1,275 毫米长度。提供圆盘式工具更换器和可选的托盘更换器速度吞吐量，以及龙门、机器人和手动装载/卸载系统。
独立的主轴还可以最大限度地减少一个主轴对另一个主轴的影响。例如，当在主轴不独立的双主轴机床上加工两个齿轮箱外壳时，一个主轴上的大直径铰孔产生的共振和振动会对第二个主轴的结果产生负面影响。独立主轴的机器没有这个问题。
向工业 4.0 迈进
此外，新机床正在推动工业 4.0，它将数据采集、存储和共享技术集成到制造过程中。联网的、基于传感器的系统实时分析正在进行的操作，并为云共享和存储路由数据。该系统将正在进行的数据与已建立的加工模型进行比较，以优化加工过程。
来自 PCI 的数据集成机器以多种方式获取和使用信息，例如使用传感器检测振动作为加工问题的指示。此外，还可以分析主轴运行本身。由于主轴健康状况至关重要，因此对其进行监控可实现维护计划，从而防止意外停机。
这些双主轴 HMC 在汽车零部件制造中发挥着越来越大的作用，包括变速箱外壳和气缸体等内燃机部件，以及用于混合动力和全电动汽车的电动机外壳和电池托盘组件。他们还可以生产结构和悬架部件，包括转向臂和转向节，以及几乎适用于所有汽车应用的铝制部件。
作者注： PCI 的双主轴技术将于 10 月 24 日在俄亥俄州洛兰举行的 Absolute Machine Tools 慕尼黑啤酒节活动中展出。致电 866-807-1243 获取信息。
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