Teijin Ltd. Tenax 碳纤维符合空客 A320neo 标准
帝人株式会社（日本东京）于 7 月 21 日宣布，其已通过使用 Tenax 干式增强 (DR) 碳纤维材料对空客 A320neo 机翼扰流板进行认证由领先的飞机结构部件制造商 Spirit AeroSystems（美国堪萨斯州威奇托）开发的自动树脂传递模塑 (RTM) 工艺。更具体地说，帝人的 Tenax 干增强非卷曲织物 (DRNF) 和 Tenax 编织纤维 (DRBF) 被用于形成蒙皮和加强筋，同时保持现有的产品界面，从而能够直接更换最终的扰流板组件。
帝人有限公司指出，Tenax DRNF 和 Tenax DRBF 已开发用于树脂灌注 RTM 工艺，与传统的高压釜成型相比，它们可以提供更高的生产率和组件集成度。该公司表示，其 Tenax DRNF 材料由成束的碳纤维细丝制成，这些碳纤维细丝在一个方向上分布在不同方向的多层中，具体取决于最终组件的结构要求。据称该织物具有优异的纤维取向，比传统机织物具有更好的机械性能，并达到与航空级热固性单向预浸料相当的性能。或者，Tenax DRBF 材料应用在扰流板组件结构内作为腔体填充物，并且已由空中客车公司专门针对此应用进行了单独认证。
帝人表示，Tenax DRNF 和 Tenax DRBF 的结合达到了 Spirit AeroSystems 飞机部件生产的标准，包括有效的工艺能力、生产力和成本效率。 A320neo 扰流板组件将在 Spirit AeroSystems 的 Prestwick 工厂的一个新的大批量生产设施内制造（阅读“高等级自动化航空航天 RTM 生产线提供下一代扰流板”）。
帝人表示，它正在大力加快飞机中下游应用的开发，例如具有更高韧性和更高拉伸模量的经济高效的碳纤维，中间材料包括Tenax DR碳纤维材料、碳纤维热塑性单向预浸带（Tenax TPUD）、碳纤维热塑性固结层压板（Tenax TPCL）和热固性预浸料。展望未来，帝人表示打算进一步加强其作为飞机应用领先解决方案提供商的碳纤维和中间材料业务，目标是到 2030 年左右该领域的年销售额超过 9 亿美元。
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