JEC World 2019：Hexcel

Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）在 JEC World 2019 上举行了年度新闻发布会，并报告了令人鼓舞的数字。该公司 2018 年的销售额为 22 亿美元，其中 48% 来自美国，48% 来自欧洲，4% 来自其他地区。该公司在 2018 年实现了 10% 的增长，预计 2019 年也将增长。在航空航天领域，空中客车 A350 和空中客车 A320 neo 是公司账簿上最重要的飞机项目，前者每艘船消耗 480 万美元的 Hexcel 材料，后者每个船组消耗 450,000 美元的 Hexcel 材料。在过去的 18 个月里，赫氏在摩洛哥卡萨布兰卡开设了新的工程核心工厂，并在法国鲁西隆开设了一座耗资 2.5 亿美元的聚丙烯腈 (PAN)/碳纤维工厂。今年年初，Hexcel 将在法国 Les Avenieres 开设一个 R&T 中心，该中心将致力于非高压釜 (OOA) 技术。这包括与树脂供应商阿科玛共同开发用于下一代飞机项目的碳纤维/PEKK 胶带。

JEC World 2019 最大的复合结构是由 Hexcel 与 FIDAMC（西班牙马德里赫塔菲）和 MTorres（西班牙纳瓦拉 Torres de Elorz）共同开发的 A380 尾翼结构，旨在展示 A380 的大型结构、高速率能力商用飞机结构中的当前 AFP/ATL 技术（见图）。 Hexcel 说，用于制造零件的 Mtorres 机器的沉积率为 100-150 公斤/小时，并且可以放置宽达 2 英寸的胶带，实现了迄今为止在航空航天制造中从未见过的效率。 Hexcel 展台上值得注意的是一个集成的翼板演示器（见图），由 HiMax AS7 非卷曲织物制成，并注入 HexFlow RTM6 树脂。

在 JEC World 2018 之后不久，Hexcel 宣布与热塑性塑料专家阿科玛（美国宾夕法尼亚州普鲁士之王）建立合作伙伴关系，以开发用于航空航天和其他应用的碳纤维/PEKK 胶带。据 Hexcel 今年报道，这项工作正在进行中，包括开发一个联合运营的 Hexcel/阿科玛实验室，预计将于 2019 年底前开放。

赫氏在展会上宣布的新产品包括：

HexPly M901 热固性预浸料，专为汽车板簧应用而设计
HexPlay XF2，一种用于风力叶片制造的模内表面处理产品。它旨在避免在风力叶片制造中使用凝胶涂层并加快制造吞吐量。
Polyspeed，Hexcel 的用于风力叶片主梁帽的拉挤碳纤维/聚氨酯层压板系列。
HexAM 是一种用于增材制造应用的 CF/PEKK 材料，Hexcel 表示，预计它将成为“主要的颠覆者”。
HexTow HM50，一种新型高模量、高拉伸强度的碳纤维。
HexTow 85，一种新型人造丝碳纤维，用于烧蚀应用，包括固体火箭发动机外壳。
HexBond，Hexcel 在收购 Structil 时继承的粘合剂产品系列的新名称。
HiMax DPA（点阵图案粘合剂）增强材料是非卷曲织物 (NCF)，已预先固定，可让多种织物更轻松地叠放。

东丽开发柔性 PPS 树脂 JEC World 2019：瀚森

树脂