JEC World 2019 预览：Fraunhofer IPT
弗劳恩霍夫生产技术研究所（IPT，德国亚琛，5/D17）正在强调它与弗劳恩霍夫激光技术研究所（ILT，亚琛）在欧盟研究项目 ComMUnion 上所做的工作，与来自工业的 14 个合作伙伴合作，开发工业结合金属和聚合物基复合材料用于汽车和航空航天应用的混合轻量化设计流程和解决方案。
Fraunhofer IPT 表示，他的新混合制造工艺基于激光纹理和激光辅助胶带贴装的组合：为此，首先使用激光对组件进行预处理，以提供专门开发的、明确的、粗糙的表面结构。纹理表面允许连续纤维增强的热塑性轻质材料（稍后将用于加强）直接粘合到钢部件上。然后是机械粘合，无需额外的预处理措施或额外的粘合促进剂，例如粘合剂或粘合剂。
由热塑性纤维增强复合材料制成的加强筋特别适用于预期的载荷，通过胶带放置工艺连接到组件上。激光在与钢的连接区域局部加热热塑性带。基体材料熔化并流入激光纹理化的空腔。熔料凝固后，嵌入单向纤维的胶带粘附在钢件粗糙的表面上。
Fraunhofer IPT 表示，当需要局部改进部件的机械性能而不显着增加部件的重量时，结合这两种激光工艺的优势就显得尤为突出。 Fraunhofer IPT 表示，该工艺特别适用于大规模生产，因为在贴好胶带后不需要进一步的后处理步骤，例如固化操作来巩固材料。此外，据说精确的局部加热可以在连接两种材料时减少变形和残余应力。 Fraunhofer ILT 开发的激光纹理工艺也可以以可重复的方式应用于金属表面需要纹理的位置。此外，激光器不受任何工具磨损的影响。
为了证明该过程的可行性，研究合作伙伴完成了第一个由高强度钢和单向纤维增强热塑性胶带制成的演示组件：两位弗劳恩霍夫研究人员，来自弗劳恩霍夫 ILT 的 Kira van der Straeten 和来自弗劳恩霍夫 IPT 的 Tido Peters , 制造了一种混合轻型车门槛板，一种用于汽车行业的车身部件，作为 ComMUnion 项目的一部分，用于测试和证明工艺组合的功能。该组件将在 Fraunhofer 展台展出。
ComMUnion 项目由欧盟地平线 2020 研究与创新计划资助，资助协议编号为 680567。
ComMUnion 研究项目的欧洲合作伙伴是：
- 西班牙艾门技术中心（协调员）
- Autotech Engineering，AIE，隶属于西班牙海斯坦普集团
- AFPT 有限公司，德国
- 西班牙新红外技术 SL
- Tecnatom SA，西班牙
- 葡萄牙 Motofil Robotics SA
- 德国飞利浦光电有限公司
- 制造系统和自动化实验室 (LMS) - 希腊帕特雷大学
- 葡萄牙科英布拉大学
- Missler Software，法国
- 西班牙 Aciturri Engineering SL
- CASP SA，希腊
- 德国 Lunovu 有限公司
- ESI 集团，法国
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