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伴随着稳定的微风，一台 262 英尺高的风力涡轮机雄伟地转动它的三个强大的叶片，产生足够清洁、可再生的电力，为 750 个家庭供电 24 小时。当微风转变为与冰、冻雨、雪甚至冻雾相结合的驱动风时，测量风速和风力的涡轮机风速计可能会冻结，并导致 Clipper Windpower 等风力发电公司出现代价高昂的停机时间。 关于 Clipper Windpower Clipper Windpower 总部位于加利福尼亚州卡平特里亚，是一家快速发展的公司，从事风能技术、风力涡轮机制造和风电项目开发。 Clipper 在美国、丹麦和英国拥有 850 多名员工。其制造业务的核心是一家通过 ISO 90

摘要 高均匀性 Au 催化的硒化铟 (In2Se3) 纳米线通过气-液-固 (VLS) 机制通过快速热退火 (RTA) 处理生长。 Au催化的In2Se3纳米线的直径可以通过不同厚度的Au薄膜进行控制，并且通过100°C/s的快速预退火速率提高了纳米线的均匀性。与较慢的加热速率 0.1°C/s 相比，采用和不采用 RTA 工艺的 In2Se3 纳米线的平均直径和分布（标准偏差，SD）分别为 97.14 ± 22.95 nm (23.63%) 和 119.06 ± 48.75 nm (40.95%) ）， 分别。原位退火 TEM 用于研究加热速率对从沉积的 Au 薄膜形成 Au 纳米颗粒的影响

框架：一个新的研究项目，专注于复杂几何形状的热塑性塑料制造解决方案。由 ESTIA-Compositadour（法国巴约讷）发起的欧洲公司联盟正在联手为全尺寸热塑性飞机后端演示器开发先进的知识和制造解决方案。 下一代大型客机的机身可以利用热塑性复合材料 (TPC) 的优势——包括更高的韧性、可回收性和更快的生产周期——来应对未来航空业的挑战。 由于它们有助于减轻飞机重量并降低燃料消耗，因此这些材料在航空航天领域越来越受欢迎。但是，仍有一些问题需要克服。用连续纤维增强 TPC 制造包含飞机后端部分的复杂几何结构仍然面临着相当大的挑战：加工温度高、原材料成本高、温度控制模具复杂、横截面不断变化

金属铸造工艺 金属铸造是制造由金属制成的材料的过程。它是一种用于成型热液态金属的成型工艺。这是获得近最终成型产品的最简单、最直接的途径，而且通常是最便宜的。这是一种将液态金属倒入模具中的过程，该模具包含所需形状的空腔，然后冷却和固化。凝固的部分也称为铸件，它被顶出或移出模具以完成该过程。铸造通常用于制作其他方法难以制作或不经济的复杂形状。 金属铸造工艺（图 1）有两个不同的细分，即 (i) 非消耗型铸造，和 (ii) 消耗型铸造。通过砂或金属等模具材料和重力、真空或低压等浇注方法进一步分解。 图 1 金属铸造工艺 非消耗性模具铸造工艺 非消耗型模具铸造是一种铸造工艺，其中模具