了解散热器压力帽

散热器盖尽管很小，但它的设计非常实用，并为发动机冷却系统的工作带来了好处。您，阅读本文，您应该了解汽车冷却系统的工作原理。如果你不这样做，我们会为你提供一个新的帖子，你应该去看看。

大多数司机都忽略了他们汽车中散热器压力盖的功能，但机械师可以说出它的好处。嗯，除了作为防止散热器倒出的罩子，它还有什么作用，你就知道了。

今天我们就来看看散热器压力帽的定义、功能、组成、原理图、工作原理、不良现象以及优缺点。

什么是散热器压力帽？

散热器压力帽是一种小型机械装置，有助于控制散热器中热冷却剂的压力。散热器是一个储存热的冷却液的储存器，以便在返回发动机进行冷却之前冷却。

容器上的盖子用作保持液体进入的盖子，但不仅如此。随着冷却剂温度的升高，它最终会开始沸腾，然后变成蒸汽。冷却剂的沸点约为 212 华氏度，在压力下会升高。散热器盖实际上将冷却液的沸点提高了约 45 F。

散热器压力盖的功能

以下是汽车发动机散热器盖的作用：

• 散热器压力盖将系统压力保持在 16 PSI，即使冷却液变得相当热也不会沸腾。
• 由于液体会随着温度升高而膨胀，因此压力盖允许冷却液在膨胀时逸出到储液罐中。这是为了在散热器膨胀时保持适量的冷却液。
• 散热器压力盖可防止空气滞留在冷却系统中。系统中的空气会导致冷却不良并导致冷却系统组件腐蚀。
• 外部储液罐中的冷却液将被拉回，不留任何空气空间。
• 压力盖是发动机正常工作的重要组成部分。应定期检查并在出现故障时考虑更换。确保使用 5o/5o 水和防冻剂。

散热器压力盖的组件由顶部的成型锡金属片组成。它的功能部件包括弹簧、阀门、细杆和扁橡胶。这些都会在工作原理中说明。

完整的压力图 上限 ：

工作原理

散热器压力盖的工作非常容易理解，因为它们会提高冷却液的沸点。这与高压锅提高水沸腾温度的方式相同。该装置实际上是一个压力释放阀，在汽车上设置为 15 PSI。当水受到压力时，水的沸点会升高。

冷却系统中的流体在加热时会膨胀，从而导致压力升高。在整个冷却液系统中，盖子是唯一可以释放这种压力的地方。盖子上的弹簧决定了冷却系统中的最大压力。当压力达到 15 PSI 时，压力推动阀门打开。这样一来，热的冷却液就可以通过细软管逸出到溢流箱中。

在这种冷却剂排放中，空气是不允许进入装置的。一旦散热器冷却，系统中就会产生真空，从而拉动另一个弹簧加载阀，将水从溢流箱底部吸回，以替换之前储存的水。

之所以发表这篇文章，是为了让用户和专业人士看到这个设备的本质。在对车辆冷却系统过热进行故障排除时，他们往往会忽略散热器盖。

观看视频，详细了解散热器压力盖的工作原理：

如何测试散热器盖

只需两个简单的步骤即可测试散热器盖：

在系统冷却且发动机不运转时取下压力盖。应检查密封件是否损坏，因为热循环可能导致密封件硬化橡胶。损坏的密封件是泄漏的常见来源，这就是为什么应该更换它。回收阀损坏是测试散热器盖时必须检查的另一种常见损坏，应更换生锈的弹簧。

在第二步中，设备应安装到随测试仪套件提供的散热器盖适配器中。适配器就像两端的散热器加注口。盖子应放在一端，适配器的另一端应连接到压力测试仪上。

由于散热器的尺寸不同，具体取决于发动机和盖子。应使用尺寸和形状合适的适配器作为散热器加注口。

然后应将压力测试仪泵至散热器盖上印有的压力。如果您注意到压力在达到正确压力之前释放压力，则盖子有问题。这意味着上限不保持压力。该过程应该试图确认上限有问题。

散热器盖损坏或失效的症状

以下是散热器压力盖失效的常见迹象或症状：

冷却液泄漏：

当散热器盖卡住时，散热器内部会产生压力。这将导致冷却系统组件泄漏或爆裂。这个问题很明显，DIYer可以在发生这种情况时更换压力盖甚至一些泄漏部件。瓶盖应定期检查以避免此类问题。

散热器上有白色条纹：

从散热器加注口泄漏的冷却液在干燥时通常会留下白色条纹。这是知道散热器压力盖有故障的另一种方法，只需检查这些白色条纹。已知问题是盖子在压力下或间歇性泄漏。

溢流水库：

当压力发生时，冷却剂膨胀，压力盖允许一部分流入外部储罐。一个坏的盖子会延迟或快速释放冷却液，这会导致溢出发生。始终确保溢流罐也处于良好的工作状态。

散热器软管塌陷：

如果散热器软管塌陷，散热器盖可能会出现故障。这是因为真空不能被盖子正确释放，并且还可能导致散热器软管在冷却期间破裂。

总之，散热器压力阀是发动机冷却系统中的重要部件之一。我们已经看到了它对冷却液压力的作用。我们看到了它是如何工作的，以及如何分两步对其进行测试。最后，我们还检查了散热器盖损坏的一些症状。

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