什么是直喷引擎？

发动机是任何车辆最重要的部件之一。有许多发动机类型可以为车辆提供独特的功能。一种选择是直喷发动机。

直喷发动机由于能够帮助车辆保持更高的燃油效率而变得越来越受欢迎。直接喷射技术有助于优化汽油发动机，使它们更有效地燃烧燃料，利用不同的空气和汽油歧管。

想知道更多关于这些引擎如何工作以及它们提供的好处吗？继续阅读。

什么是汽油直喷 (GDI)？

汽油直喷 (GDI) 是一种燃油喷射，可将高压燃油直接输送到发动机气缸中。

传统的端口或节气门体喷射系统将燃料输送到进气门上方的进气口。在进气道或节气门体发动机中，空气在进气道与燃油混合，混合物通过进气门进入气缸。

与传统燃油喷射相比，直喷发动机可以使用更少的燃油运行，从而减少排放并提高燃油经济性。发动机控制模块 (ECM) 选择燃料与空气的比例，使发动机在所有情况下都能高效运行。

尽管直喷柴油发动机很常见，但该技术在汽油发动机中相对较新。除了提高燃油效率外，直接喷射还允许使用高于正常压缩比的压缩比，从而增加动力。

直接注射的工作原理

直喷发动机使用两个燃油泵，一个低压泵和一个高压泵。低压泵从油箱中输送燃油，通过燃油滤清器进入高压泵。

发动机的凸轮轴驱动高压泵，使燃油压力高达 2,500 磅/平方英寸 (PSI)。这种高压燃油通过燃油导轨并通过专门设计的燃油喷射器直接进入发动机气缸。在发动机正常运行期间，气缸压力相当高。高压燃油泵克服气缸压力，使精细雾化的燃油进入。

直喷发动机在物理上不同于进气道或节气门体喷射发动机。存在一个额外的气缸接入点，以允许燃油喷射器。 GDI 发动机还利用高压燃油导轨和高压燃油泵，以及发生故障时相应的高压泄压阀。

直接注射的优点

使用直喷发动机有很多好处，包括：

• 更容易冷启动
• 由于更好​​的燃料雾化，更好的燃油经济性和更低的排放
• 适用于 E85 弹性燃料，它是乙醇和汽油的高级组合
• 减少涡轮增压发动机的涡轮滞后
• 燃料充当冷却剂，允许更高的压缩比

直接注射的缺点

直喷发动机也有一些缺点：

• 更脏的进气阀（没有燃料流过它们以保持清洁）
• 难以为高性能应用增加燃料流量
• 专为燃油压力而设计，而非高流量
• 在高 RPM 时可能缺乏动力和效率
• 与普通喷射发动机相比更先进，安装过程中的维修和费用也更复杂

直接注入模式

有几种主要技术可用于在直喷发动机的燃烧室周围形成燃料分布。这些 GDI 模式是：

• 墙式引导： 壁式导向系统将喷油器定位在进气门之间的一定角度，并具有独特的活塞形状，可将燃料引向火花塞。喷射时，一个特殊形状的活塞圆顶使燃料混合物偏向火花塞。然后活塞有助于将可燃混合物进一步推向火花塞。

• 喷雾引导： 该系统将喷射器定位在靠近火花塞的燃烧室顶部的中央，并直接向下喷射燃料并穿过火花塞。这种设计通常比壁式导向系统更有效，因为燃料直接喷向火花塞，而不是沿着活塞顶部喷射。

双重注射

一些制造商使用双喷射，即直接喷射和端口喷射的混合。这种组合可以克服直接喷射的一些挑战，特别是脏进气阀和高 RPM 效率挑战。在双喷射发动机中，ECM 根据发动机需求确定使用哪些喷油器。

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汽车制造商不断适应不断变化的排放标准。 GDI引擎在市场上越来越普遍，诊断和修复它们的能力并没有消失。

不久前，高压直喷还只出现在高端汽车上，但GDI发动机正迅速成为汽车行业的常态。

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