什么是汽车发动机冷却液？

作为汽车的动力来源，发动机会变得非常热。如果没有适当的保护，发动机可能会磨损甚至熔化，更换成本可能高达数千美元。

汽车冷却液，也称为防冻液，可防止发动机过热。冷却液还润滑与其接触的运动部件，从而保护水泵、缸垫、气缸和活塞正时的损坏。

通用技术学院 (UTI) 教育与发展部课程内容开发人员 Omar Ramirez 谈论汽车冷却液的类型以及冷却液用完会发生什么。奥马尔本人作为 UTI 学生学习了汽车冷却液。现在他正在帮助在校学生掌握这个基本汽车部件的细节。

发动机冷却液有什么作用？

想知道汽车冷却液究竟是什么？冷却液传递热量并为发动机提供防冻保护，让您的汽车保持最佳运行状态。

内燃机通过燃烧燃料产生能量。部分能量由发动机利用，用于推动车辆前进。剩余的能量转化为热量。

一部分热量通过排气离开发动机。其余部分留在发动机缸体中。

平均燃烧温度接近 2,000°F，在某些情况下，可能高达 4,500°F。铝部件在大约 1,225°F 时熔化。

相当多的发动机故障在某种程度上与发动机冷却问题有关。为了保护发动机并使其保持在理想温度下运行，使用了发动机冷却液。

发动机冷却液如何工作？

汽车冷却液在进入发动机缸体及其部件之前，位于固定在散热器上的储液罐中。

发动机冷却液与液体冷却系统结合使用。液冷系统由多个部件组成。

• 水泵或冷却剂泵在整个系统中循环冷却剂。
• 散热器将热量从冷却剂中传导出去。
• 散热器软管连接冷却系统的部件。
• 当车辆移动速度不够快时，风扇会通过散热器吸入空气。
• 恒温器控制冷却液的温度。

当发动机运转时，冷却液不断地在发动机中循环，然后通过散热器返回。冷却液冷却后从散热器底部流出。然后它被吸入水泵，水泵将其泵入发动机缸体和缸盖，在那里吸收多余的热量以控制发动机温度。然后冷却液返回到散热器顶部再次冷却。

汽车冷却液是由什么制成的？

所有汽车冷却液均基于乙二醇。常见的冷却液由乙二醇与添加剂包和一些水的混合物组成。

另一种基于乙二醇的冷却剂由丙二醇和水组成。两种类型的主要区别在于丙二醇的毒性较小。

纯水比纯乙二醇的传热能力强，所以如果在选择冷却剂时只考虑其带走热量的能力，那么水将是最好的冷却剂。

但水带来了其他挑战。它形成锈 在铁质发动机零件上。然后锈迹被带到其他冷却区域。甚至在堆积物堵塞散热器并用沉积物填充冷却系统之前，由此产生的腐蚀就会干扰传热。

冷却液有助于减少腐蚀和发动机生锈。冷却剂还提供抗冻性。它不会像水一样在超冷温度下冻结和膨胀。这可以保护您的发动机免于破裂和承受压力增加。

三种冷却剂通常用于维修车辆冷却系统。

无机酸技术冷却液

无机酸技术 (IAT) 冷却液是用于旧车辆多年的传统冷却液。这种类型的冷却液需要更频繁地更换，因为它往往会更快地失去其品质。这种冷却液有绿色或黄色两种颜色。

有机酸技术冷却液

有几个品牌的有机酸技术 (OAT) 冷却剂。它们有多种不同的颜色可供选择，从深绿色和橙色，到粉红色和蓝色。

混合有机酸技术冷却液

混合有机酸技术 (HOAT) 冷却剂是 IAT 和 OAT 冷却剂的混合体。 HOAT 是一种流行的冷却剂，用于大多数新车。

请务必参阅车辆用户手册中的制造商规格，以确认您的车辆需要何种类型的冷却液。选择错误的产品可能会导致性能不佳或引擎故障。

您应该多久更换一次发动机冷却液？

这取决于您的车辆。与发动机提供可靠服务所需的所有其他液体一样，冷却液或防冻液需要根据制造商的建议进行维护和更换。根据您的车辆，您可能需要一种专为高里程汽车设计的冷却液、一种为特定制造商配制的冷却液或一种含有专门添加剂的冷却液。

通常，冷却液系统应至少每 50,000 英里冲洗和更换一次。一些较新的车型可能需要每 10,000 英里保养一次冷却液。

排出冷却液并重新填充系统很重要，因为该过程会去除可能堵塞冷却系统的锈迹颗粒和污垢。如果您发现冷却液中有异物漂浮在其中或看起来生锈或无色，则应冲洗并重新加注。

正确的冷却剂类型和混合物应能保护：