了解不同类型的容积式压缩机
一般的经验法则表明容积式压缩机最适合基本负载要求。那么它们是如何工作的呢？容积式压缩机将空气吸入一个或多个压缩室。随着每个腔室的体积通过一个或多个移动部件的位移而减小，压力增加。
今天，我们将了解使用正排量压缩的不同类型的压缩机。
活塞式压缩机
活塞式压缩机是最古老和最常见的工业压缩机类型。它提供单作用或双作用、油润滑或无油变体，具有不同配置的不同数量的气缸。
无油活塞式压缩机的活塞环由聚四氟乙烯 (PTFE) 或碳制成。或者，活塞和气缸壁的轮廓可以像迷宫式压缩机一样。较大的机器配备十字头和活塞销上的密封件，以及通风的中间件，以防止油从曲轴箱转移到压缩室中。较小的压缩机通常有一个带有永久密封轴承的曲轴箱。
螺杆压缩机
开发于 1930 年代的双螺杆式旋转容积式压缩机有两个主要部分——公转子和母转子，它们以相反的方向旋转，同时它们与外壳之间的容积减小。每个螺杆元件都有一个固定的内置压力比，这取决于它的长度、螺杆的螺距和排出口的形式。为了获得最大效率，内置压力比必须适应所需的工作压力。
现代无油螺杆压缩机具有不对称螺杆轮廓，可减少内部泄漏并提高能效。它们的外齿轮最常用于同步反转转子的位置。由于转子从不相互接触，因此压缩室无需润滑，产生的压缩空气完全不含油。
喷液螺杆压缩机在其压缩室中使用液体润滑，通常还使用其压缩机轴承。液体冷却和润滑压缩机元件的运动部件，从而冷却被压缩的空气并减少返回到入口的泄漏。如今，油是最常用的液体，因为它具有良好的润滑和密封性能。使用的其他液体包括水。
牙齿压缩机
齿式压缩机包含两个转子，它们在压缩室内以相反的方向旋转。其压缩过程包括进气、压缩和排气阶段。在进气阶段，空气被吸入压缩室，直到转子阻塞进气口。然后空气在压缩室中被压缩，压缩室随着转子在压缩阶段旋转而变小。在其最后阶段，出口在压缩过程中被其中一个转子阻塞，同时入口打开以将新空气吸入压缩室的相对部分。
涡旋压缩机
涡旋压缩机通常是一种无油轨道容积式压缩机，它将特定量的空气压缩成连续减小的体积。压缩机元件由固定在外壳中的定子螺旋和电机驱动的偏心轨道螺旋组成。螺旋体以180°相移安装，形成体积逐渐变化的气穴，为涡旋元件提供径向稳定性。当轨道螺旋运动时，空气被吸入并捕获在其中一个气穴中，并在向中心移动时逐渐被压缩。
叶片式压缩机
大多数叶片式压缩机都是油润滑的，其工作原理与许多压缩空气膨胀马达相同。带有径向可移动叶片形叶片的转子偏心安装在定子外壳中。当它旋转时，叶片通过离心力压在定子壁上。当转子和定子之间的距离增加时，空气被吸入。空气被捕获在不同的压缩机袋中，随着旋转而体积减小，然后在叶片通过出口时排出。
罗茨鼓风机
罗茨鼓风机是一种没有内部压缩的无阀容积式压缩机。当压缩室与出口接触时，压缩空气从压力侧流回外壳。随后，当压缩室的体积随着继续旋转而进一步减小时，发生进一步压缩。因此，压缩是在完全反压的情况下进行的，这导致低效率和高噪音水平。罗茨鼓风机经常用作真空泵和低压应用中的气力输送。
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